讴歌RSX 原型车亮相，这设计水平你能忍？

讴歌先前才预告了将在 2025 圆石滩车展 Monterey Car Week 活动中亮相 RSX 原型车，如今原厂也正式揭露 RSX 原型车的样貌与信息。有别于在 2023 年发表的 ZDX 是借由通用集团资源打造，讴歌RSX(图片) 则会是采自家 Honda 的电动车平台，并配有 Asimo OS 作业系统，原厂强调能学习车主的偏好与驾驶行为，带来高度个人化的车内体验，同时也确认了 RSX 量产车型会在 2026 下半年于北美市场上市，新车将会在 Honda 于美国俄亥俄州的 EV Hub 工厂来生产。

品牌经典车名重生，不过这次是运动SUV设定

讴歌在 2001 年时正式推出了轿跑产品 RSX，而挂在 Honda 的品牌下则就是第 4 代 Integra，如今 Integra 的车名现在用在了 讴歌品牌上，并在 2022 年正式来推出新世代车款，现在，RSX 也重出江湖，不过全新的 RSX 也已不再是当初的轿跑车款，而是改以运动化的纯电SUV来呈现。
讴歌创意总监暨美国本田研发副总裁土田恭刚 （ Yasutake Tsuchida ） 表示：「讴歌RSX 采用展现优异空气力学性能的运动化双门轿跑造型，诠释源自卓越空力设计的性能表现。从这款全新 RSX 开始，我们将以永恒之美与高科技感，重新定义讴歌品牌，使其成为性能与独特性的代表。」

从虽然 RSX 现在是以原型车的定义来登场，不过其实车辆已经非常接近量产版本，就从外观上来看，其承袭了在 2024 圆石滩车展所亮相的「讴歌Performance EV Concept」设计元素，展现出具高辨识度、帅劲中带有优雅的设计风格，拥有类双门轿跑轮廓、强劲的车身线条比例以及高科技细节，搭配上隐藏式车门把手与整合鸭尾式后扰流板，营造出更强烈的运动气息。

讴歌RSX 原型车采用了多辐式 21 吋铝圈设计，搭配上红色卡钳的前 Brembo 刹车系统，车头造型采品牌独有的钻石五边盾设计语汇，并且具备分离式头灯配置；车尾部分，原厂强调贯穿式尾灯是向 2 代 NSX 来致敬，并配上 讴歌的英文字式样，增添了其独特的设计韵味。不过较可惜的是，这回原厂并未揭露内饰的设计。

讴歌并没有公布 RSX 详细的动力细节，不过原厂提到，新车采双马达全轮驱动、经过运动化调校的双 A 臂前悬挂、低重心设计，致在带来充满乐趣且具驾驶参与感的体验，并且先进驾驶辅助系统也未缺席。另外前述所提到的 Asimo OS 作业系统，将为自动驾驶与先进驾驶辅助系统、车载娱乐信息系统及其他车辆功能，提供电子控制单元的整合管理。

原厂提到，Asimo OS 具备类似智能型手机作业系统的功能，可在 RSX 上运行各种应用程序，带来个人化体验，进一步提升驾驭乐趣与车主的使用感受，并透过 OTA 为 RSX 引入全新可自订功能与服务，让车主享有更丰富的拥车体验。借由机器学习，Asimo OS 能够理解 RSX 车主的偏好，例如音乐选择与驾驶行为，提供更个人化且进阶的驾驶体验；另外连网服务则能优化使用者体验 （ UX ） 与使用者界面 （ UI ） 。