智能汽车新规征求意见,驾驶辅助不能再叫自动驾驶

智能汽车新规来了!这些变化你必须知道

前两天刷新闻,看到一个挺重要的消息——市场监管总局和工信部联合发布了《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》,现在正在征求大家意见,截止到2025年9月15日.

说实话,这个政策来得正是时候.现在满大街跑的智能汽车越来越多,什么自动驾驶、智能辅助功能一大堆,但问题也不少.我身边就有朋友因为过度依赖辅助驾驶差点出事故,还有人被各种夸大宣传给忽悠了.

这次新规主要管什么?

最核心的一点就是不能再瞎忽悠消费者了.以前很多车企喜欢把"驾驶辅助"包装成"自动驾驶",搞得消费者以为买了车就能完全放手不管.新规明确要求,企业必须在车载系统、手机App和说明书里清清楚楚地告诉用户这些功能的边界在哪.

还有个很实用的要求——驾驶员监测不能随便关.你知道吧,现在有些车主觉得脱手检测、疲劳提醒很烦,想方设法关掉这些功能.新规说了,重要的安全干预措施不能让用户随意关闭.这个我举双手赞成,毕竟安全第一.

OTA升级也要管起来了

现在的智能汽车动不动就推送软件更新,有时候更新完反而出现新问题.新规要求企业在推送升级前必须做好测试和备案,不能想推就推.这样至少能减少因为升级导致的各种bug和安全隐患.

我记得去年某品牌车型OTA升级后出现刹车问题,搞得车主人心惶惶.如果这个规定早点出台,可能就能避免这种情况.

召回和监管更严格

新规还强化了缺陷监测和召回机制.企业必须建立完整的监测流程,一旦发现问题要及时报告和处理.监管部门也会加强检查,对那些隐瞒问题、拖延处理的企业严肃处理.

对消费者意味着什么?

坦白说,这对我们买车用车的人来说是好事.以后看车企宣传不用担心被忽悠了,功能介绍会更真实;车辆安全性也会提升,各种监测和警示功能不能随便关掉;软件升级更靠谱,不用担心越升级越糟糕.

当然,这也意味着我们自己要更理性.别指望买了智能汽车就能完全当甩手掌柜,该注意的还是要注意,该承担的驾驶责任一点都不能少.

还在征求意见阶段

目前这个政策还在征求意见,如果你对智能汽车行业有什么看法或建议,可以在9月15日前提出来.毕竟这关系到每个人的出行安全,多一些理性的声音总是好的.

我觉得这个政策的出台挺及时的,既保护了消费者权益,也给行业发展划了红线.智能汽车是好东西,但必须在安全可控的前提下发展,不能为了抢市场就忽悠消费者,更不能拿大家的生命安全开玩笑.

信息来源:央视新闻关于征求意见稿的相关报道