国产小电车终于变精致了？五菱这波操作太狠，这次能成吗？

最近总听朋友抱怨现在的小电车太将就，不是内饰像老头乐就是空间小得憋屈。我自己去年差点买了辆A0级纯电，结果试驾时发现座椅硬得跟板凳似的，后备箱塞俩行李箱都费劲。说实话，当时真觉得国产小车就这水平了？直到看到五菱缤果S(图片|配置|询价)的实车图，我算是明白了什么叫“原来小车也能高级”。

这车最让我眼前一亮的是内饰。以前总觉得十万以内的小车内饰最多就是个塑料感十足的中控台加个双色拼接，但缤果S居然用了两种配色，一种是像北欧风格的浅色木纹，一种是看着暖洋洋的棕色调。关键是座椅居然还用了双硬度海绵，坐上去软硬刚好，长途开车也不腰酸。我有个1米8的朋友坐进去试了下，前排头顶还能剩差不多一掌的距离，后排大腿支撑也不错，这空间感直接让我想起我姐那辆十几万的紧凑型SUV。

不过最让我服气的还是储物设计。现在年轻人谁出门不多带点东西？水杯、充电器、零食总不能都堆在座位底下吧？缤果S的中控台有个带无线充电的中岛，还能塞东西，后备箱那空间更绝——放倒座椅后居然能装下搬家的纸箱，这要是能拉出去接个散伙饭，直接当移动仓库用都行。

要说外观，缤果S跟现在市面上那些圆头圆脑的小电车不一样，灯组设计得特别犀利，车漆在阳光下看有种blingbling的感觉，朋友说五菱用了什么巴斯夫材料，反正看着比隔壁老王的燃油车还上相。不过也有小伙伴觉得前卫造型可能不适合家里长辈开，但我觉得年轻人买车不就是要有点个性吗？

现在大家最关心的还是价格。五菱向来走亲民路线，像缤果普通版也就六七万，但这次S版配置明显升级，座椅材质更好、空间更大，屏幕也换成12.8英寸的大屏。要是真能控制在十万以内，那可太香了。不过也有人担心，五菱会不会为了压低成本偷工减料？比如电池续航能不能撑个400公里？还有座椅虽然看着舒服，冬天会不会像有些车那样冻得像冰块？

其实细想想，国产小电车这几年变化真的挺大。以前大家买电动车就图便宜，现在都开始挑配置挑品质了。五菱这次明显是想把“精品小车”这事干明白，从空间到内饰再到细节设计，确实比之前进步不少。但能不能火，关键还是看价格和实际驾驶体验。我有个做销售的朋友说，最近店里试驾缤果S的人天天爆满，但最终下单的还是在等具体配置表和定价。

说到底，年轻人买车既要面子又要里子，缤果S要是能把高级感和实用性都拿捏住，价格再给点惊喜，那说不定真能成下一个爆款。反正我身边好几个同事已经把五菱4S店的电话存在通讯录了，就等着月底发布会呢。这回五菱要是真憋了个大招，那可真是把小车市场搅个天翻地覆。