零跑 B01 多接口 + 哨兵模式，小鹏 MONA 空间碾压，咋选？

最近这几年，新能源汽车真是火得一塌糊涂，国产汽车品牌也借着这股劲儿快速崛起，不管是技术还是销量都让人刮目相看。现在去汽车市场转一圈就会发现，新能源车型已经成了不少人买车的首选，各种价位、各种类型的车让人挑得眼花缭乱。要是说性价比高的牌子，零跑、比亚迪、小鹏这几个肯定得算上，它们的车卖得好，用户评价也都挺不错。​

今天就重点聊聊紧凑型纯电轿车，选了两款很有代表性的车型：官方指导价 11.98 万元的零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版，还有小鹏 MONA M03 2025 款 515 长续航 Plus 版。打算从各个方面好好对比一下，看看这两款车到底谁的综合实力更强，最近有买车计划的人可以仔细看看。​

零跑 B01：配置诚意满满的性价比之选​

简约实用的内饰设计​

零跑 B01 的内饰走的是简约风，一眼看上去很清爽。有意思的是，它没装全液晶仪表盘，车上所有的功能操作都得靠那块 15.6 英寸的中控屏。不过别担心，常用的功能在这块屏幕上都能轻松找到，像导航路况信息显示、车联网、4G 网络、OTA 升级这些，一个都不少。

语音识别控制系统是个亮点，不仅支持分区域唤醒识别，而且覆盖了全车，后排的人也能直接用语音控制，不用动手，特别方便。充电接口方面，除了无线充电板，车里居然有五个充电接口，不管是前排还是后排的人，想给手机、平板充电都不用抢，完全能满足全车人的需求。​

音响系统也说得过去，7 个扬声器加上 256 色氛围灯，开车的时候打开音乐，再配上变幻的灯光，尤其是晚上，那氛围一下子就上来了。外后视镜的功能特别全，记忆、电动调节、加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠这些功能都有。不管是开车的时候还是停车的时候，都能减少不少视线盲区，安全性提高了很多。​

惊喜的辅助驾驶表现​

说实话，十万出头的车能有辅助驾驶系统，确实挺让人意外的。零跑 B01 车身装了 20 多个传感器，连激光雷达都配上了，对车辆周围的障碍物和前方路况监测得特别精准。开车的时候，车道偏离预警、前方碰撞预警、自动刹车、并线辅助、车道居中保持这些功能都能派上用场，让人心里更踏实。​

它的辅助驾驶级别达到了 L2 级，除了常见的自动泊车入位，还多了记忆泊车和自动代客泊车功能。简单说，就是能记住从家到公司的路线和停车位，全程不用手动操作，就能精准地把车停好，对于停车技术不太好的人来说，这简直是福音。​

续航方面也不用操心，CLTC 纯电续航里程有 650km，平时上下班开，一个星期充一次电都够用。电池容量是 67.1kWh，用快充的话，0.32 个小时就能充不少电，就算偶尔想跟家人朋友出去自驾游，也不用担心续航不够。

​动力和驾驶体验​

一辆好车，除了配置丰富，动力性能也很重要。零跑 B01 是纯电轿车，装的是后置单电机，最大功率 160kW，最大扭矩 240N・m，在市区里开着特别灵活。起步的时候，把速度控制在 60km/h 以内，感觉很平稳，随着速度慢慢提上来，还能感觉到一点推背感，挺带劲的。

​转弯的时候，方向盘手感很轻，指哪儿打哪儿，操控起来很顺手。不过有一点，它没装多层隔音玻璃，速度快了之后，车里会有点噪音，但还在能接受的范围。减震效果和稳定性都不错，后来才知道，它的底盘用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，难怪开着这么稳。​

空间和细节设计​

零跑 B01 定位是紧凑型轿车，一开始还担心车里空间会太挤，实际体验了一下，身高 178cm 的男性坐在后排，腿部还有不少余量，只要不是做太大幅度的动作，都挺舒服的。座椅功能也挺全，除了多向调节，主驾驶还带加热和通风功能，不管是夏天还是冬天，都能有个舒服的乘坐体验。​

后排座椅很灵活，40:60 放倒之后，后备箱空间能大不少，目测放 4 个 24 寸的行李箱没问题，平时放点大件东西很方便。对音响要求高的人可能会喜欢，车里装了 12 个扬声器，还支持模拟声浪和 K 歌功能，开车的时候或者停车休息时，都能享受一下音乐盛宴。​

主驾驶支持无钥匙进入和无钥匙启动，对于怕麻烦的人来说太实用了，不用老是从口袋里掏钥匙。方向盘除了能上下前后调节，还有加热功能，冬天开车的时候，手放在上面暖暖的，特别舒服。​

零跑 B01 在人性化配置上做得很到位，前排上方的两个化妆镜都带照明，晚上在车里补妆也不用担心光线不够。后排还有独立的空调出风口和 PM2.5 过滤装置，能保证车里的空气质量，不管是孕妇还是婴儿，坐在里面都让人放心。​

小鹏 MONA M03：大空间与舒适体验的代表​

越级的空间表现​

小鹏 MONA M03 的车身轴距有 2815mm，光看这个数据，都能跟一些中型轿车比一比了。实际坐进去感受，前排头顶能留出一个半拳头左右的距离，一点不觉得压抑。坐在后排，不管是换个坐姿还是跷二郎腿，都很自在，空间确实很给力。​

舒适的座椅配置​

座椅配置是小鹏 MONA M03 的一大亮点，前排不仅能调节靠背角度、头枕和高低，还带加热、通风、记忆功能，主驾驶甚至有按摩功能，这在同级别车型里可不多见。经常跑长途出差的人，在服务区打开按摩功能，能好好放松一下，缓解疲劳的效果特别好。后排座椅也能 40:60 放倒，扶手和杯架也都有，很实用。​

动力和续航能力​

动力方面，小鹏 MONA M03 装的是前置单电机，最大功率 140kW，最大扭矩 225N・m。轻踩电门，车就能很快起步，动力输出很平稳，呈线性增长。遇到红绿灯之后想超车，稍微深踩一脚电门，就能轻松超过前面的车。​

它的底盘用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式独立悬挂，这种设计占用空间小，稳定性也不错。在高速上试驾的时候，切换到运动模式，动力输出更强劲，过了好几个弯道，车都很稳，没有太大的倾斜。刹车脚感有点重，但灵敏度很高，轻轻一踩就有反应，让人很有信心。​

电池方面，它用的是容量 51.8kWh 的磷酸铁锂电池，支持低温加热和液态冷却。用快充的话，从 30% 充到 80% 需要 0.43 个小时，出远门的时候不用到处找充电桩，节省不少时间。CLTC 纯电续航里程 515km，如果家到公司的路程在 10km 以内，充满电跑四五天没问题。​

辅助驾驶和安全配置​

小鹏 MONA M03 的辅助驾驶级别也是 L2 级，支持自动泊车入位、自动驻车和上坡辅助，遇到上坡的时候，能给不少帮助，新手也不用担心溜车。除了辅助驾驶系统，它还有哨兵模式，车停着的时候，如果有人靠近或者想损坏车辆，系统会发出警报，还会通知车主，在财产安全方面做得很到位。​

总结：各有千秋，按需选择​

经过详细的分析和试驾，零跑 B01 和小鹏 MONA M03 在同级别车型中都很有竞争力。它们价格不高，但配置都很齐全，方方面面都考虑到了。​

零跑 B01 在辅助驾驶功能上更有优势，续航里程也更长，适合对科技配置和续航有较高要求的人。小鹏 MONA M03 空间更大，座椅舒适性配置更丰富，适合注重空间和乘坐舒适度的人。​

总的来说，要是想买一辆性价比高、续航表现优秀的紧凑型纯电轿车，这两款车都值得考虑，就看个人更看重哪些方面了。​