3万元即可实现的四缸梦 无极RR500S真的是平民浪漫？

定价27980元的无极RR500S，似乎在近段时间刷爆了朋友圈。之所以这个消息被广泛关注，原因就是配置和价钱真的不成比例了。过往要买一台四缸车需要多少钱？现在已经跌破3万元大关，所以说内卷的受益者绝对是我们的平民老百姓。

无极用一款仿赛车型来写中国摩托车市场的“平民性能宣言”。RR500S一改传统仿赛锐利线条的定式，采用圆润曲面与机甲风格融合的设计语言。尤其是那种富有线条质感的设计从车头延伸到了车尾。车头中央醒目的冲压进气口如猛兽獠牙，配合大灯与侧导流板融合的V型双灯和双层定风翼，具有一种特别的锋利感觉。

除了设计，192kg整备质量通过钢管编织车架实现50:50黄金配重，1385mm短轴距与24°前倾角赋予弯道灵性，后摇臂更罕见采用粗壮铝合金材质，在3万价位展露越级诚意。这些配置如果放在合资车身上，至少是4万起步的价格了。

在整体调教上，你会发现它不像传统四缸仿赛般笨重，反而更像双缸车的灵巧。RR500S的核心灵魂是那台研发三年的475cc水冷四缸引擎，最大功率在12500转爆发，47N·m的最大扭矩，这就意味着车辆并非是追求极致性能，反而是更倾向于在中低速的区间获得更加优秀的动力表现。

四缸车不是越贵越好，而是越玩越有趣。作为大家倾慕的四缸机器，向来给人的感觉就是笨重。虽然排量能够获得不错的动能，但是在日常行驶过程中并没有太多的体验场景，反而是在市内区域中更应该赋予更多街车的属性，让动力和颜值都获得良好的平衡点。

RR500S在主动安全上也是下了不少功夫，采用同级罕见的弯道ABS系统让驾驶者能够在倾斜状态下重刹仍保有控车能力，配合TCS牵引力控制这个保命组合。5英寸TFT仪表支持车机互联，可实时监控车辆状态，电话与音乐功能则让长途骑行更具乐趣。值得一提的是，转向阻尼器的标配则抑制了高速骑行时的车头摆动，让新手也能自信攻弯。

当RR500S以27980元的炸裂价格登场，它比凯越500RR便宜7000元，比春风500SR-VOOM也便宜了7000元。更深远的是，相对于其他品牌来说，不仅是配置更加领先和价格更低，同时也能够获得不错的驾驶体验和操控性能，这两者才是它的关键核心。

与其在同等价位当中寻找四缸机器，倒不如一步到位，它的出现改变了大家对四缸机器又贵又笨重的偏见，用实打实的数据以及体验来让大家信服。无极这个品牌在近几年的市场反馈中只能是一个中流水准，但是它通过如此丰富的配置车辆入局，势必会对其他同排量车型构成一定的威胁。