高温天里的睿蓝7，避暑功能大显身手

连续的高温，车停在露天停车场，引擎盖被晒得泛白，用手一摸能清晰感受到热量往掌心钻。这样的天气里，睿蓝 7 反倒成了对抗酷暑的可靠伙伴，各种避暑功能用下来，让人觉得选对了车。

上周四清晨刚拉开车门，一股热气就扑面而来，仪表盘显示车内温度 42℃。远程启动空调十分钟后再上车，扑面而来的凉风瞬间驱散了闷热，坐进驾驶座时，后背没有往常那种黏腻感，座椅通风正以三档风力运作，恰到好处地将刚冒出的薄汗吹干，既不会觉得过冷，又能保持干爽。更惊喜的是方向盘，之前开别的车，夏天方向盘总被晒得烫手，得先垫着毛巾才能握，而睿蓝 7 的方向盘通风功能很实用，启动后没多久，掌心接触的地方就凉丝丝的，握着特别舒服。

分区空调用着很顺手，主驾调至 23℃，出风口对着肩颈吹，副驾设为 26℃，风口斜对膝盖，两边的温度互不干扰。后排也有独立空调，上周带东西后排堆满杂物，空调口对着后备厢吹，回来时打开后备厢，里面的饮料还带着凉意，没像以前那样被捂得发烫。曾特意做过测试，在 40℃的高温下，前排从 55℃降到 28℃仅用了 5 分钟，降温速度确实让人满意。

停车时的自动换气功能也很贴心，中午临时下车办事，忘了关窗，半小时后回来发现车窗自动降下两指宽，车内热气正往外散，上车时温度比完全封闭时低了 6℃。这功能之前没太在意，这次算是实实在在感受到了用处。

热泵空调的能耗表现出乎意料。本以为三伏天开空调会大幅缩减续航，实际市区通勤时，605km 续航跑了 514km，相当于 85 折；高速上以 110km/h 巡航，空调设为 24℃，续航折扣约 75 折，比预期的要稳定，仪表盘上的续航数字下降速度平缓，不会让人心里发慌。

如今这持续的高温天里，每次走近睿蓝 7，都不用再做 “开门烫屁股、握盘像握烙铁” 的心理建设。远程启动后，它就像个懂事的管家，提前把车内打理得清凉舒适，这些细致入微的避暑设计，让炎炎夏日里的每一次出行都成了享受。