全新MG4：预售价7.38万起，我认为还有1万的下探空间

写在前面的话

昨晚，上汽名爵MG4(图片|配置|询价)刚开完预售发布会，预售价7.38-10.58万元。我全程看完，主要有几个印象深刻的点想要聊，最后我们按惯例猜一猜正式定价！今天这篇全是干货，一定要看完哦！

学习小米好榜样

自从小米进军汽车市场以来，学习和借鉴其发布会形式的不计其数，但是这次MG4的发布会真的是直接把“学习小米”挂在了嘴上。

我在发布会上至少听到了上汽名爵品牌事业部总经理陈萃两次喊出“学习小米”。第一次是在讲防晒玻璃和柔光化妆镜的时候。其实汽车玻璃的隔热和防紫外线功能一直都有，但似乎雷军是第一个能把这件事好好说给女性用户听的人，于是，这次MG4用一半不到的价格也跟进了，还学到了用防晒霜来打比方的妙招。虽然那么多99.9%的数据看起来有那么点敷衍，但有一说一，在10万以内这个价位段用上后排隐私玻璃，在我印象中名爵应该是第一个。因此，这个嘴上的学习我觉得学对了。

第二次则是“车规级纸巾储物格”。你没有听错，雷军“发明”的“车规级纸巾盒”现在有兄弟了，它叫“车规级纸巾储物格”。这让我怎么说好呢，这个储物格它本身就是车子的一部分，说是车规级好像也没毛病，把它和纸巾联系到一起也没什么问题，但全部加起来变成“车规级纸巾储物格”的时候，让我感觉像是我进了一家饭店，老板端出来一碗面，告诉我说，“兄弟，我这盛面的碗用的是食品级304不锈钢”。因此，这个嘴上的学习我觉得有点学过头了。

除了嘴上喊“学习小米”，发布会形式上也学的有模有样，特别是连续六个限时免费送的配置，包括全系送紫色和绿色车身颜色，预售价8.18万元的从容版送360全景影像+透明底盘和电尾门、预售价9.08万元的自由版和预售价10.58万元的智趣版送隔热玻璃+隐私玻璃套装、前排座椅通风和方向盘加热。但是我想说的是，这些本来就给的东西能不能干脆一点直接写进配置单，让大家看起来清爽一点。现在说限时免费，到时候过了时间你说这些配置要不要继续送？不送，车子没人买了，送又是在自己打脸，何必呢？10万以内的车子，消费者买的是安心和省心，这些玩法留着20万以上的车子和价值1万以上的配置再玩好不好？学小米的时候多学点好东西，别光学套路啊！

联合OPPO改车机

OPPO这次参与MG4的车机系统开发，我认为也是一个亮点。

虽然不少功能要等第四季度OTA升级以后才能使用，但从吉利拥有魅族赋能的车机以后消费者的反馈可以看出，手机厂家做车机真的属于降维打击。OPPO应该也是希望借助名爵打开车机市场，我期待接下来VIVO也能下场参与车机系统的开发，救救更多国产汽车品牌的车机。

除了车机系统外，9月正式发布会召开后，前1万名大定锁单用户还能从OPPO Watch X手表和2000元手机升级券里进行二选一。就是不知道这手机升级券到底是必须先有OPPO手机呢还是可以直接用来买OPPO手机进行抵扣。

技术创新破垄断

你可以说上汽不懂消费者，但你不能说上汽没技术。我觉得至少这场发布会能一定程度上展示一部分上汽的技术实力的。给我留下深刻印象的主要有两处，一个是通过材料创新突破特斯拉专利垄断的一体式热管理系统。虽然看不太懂有啥具体“功效”，但是貌似很厉害的样子，期待一下实际的能耗表现吧。

另一个是全球首个量产上车的半固态电池。半固态电池相比传统液态电池，在安全性、能量密度等方面都有明显优势，但截至目前，市场对于量产半固态电池还没有积极评价。我依稀记得上一个号称量产半固态电池上车的还是岚图追光，但其搭载半固态电池的车型销量一塌糊涂，一方面当然是因为本身定价过高，更重要的是那块半固态电池的不少参数甚至不如普通电池，用户的实际体验也拉不开差距。如今登录岚图汽车APP，我们还会看到，岚图已经把这台车下架了！

这次上汽集团选择在MG4上用半固态电池，我觉得有两个原因：一是半固态电池最大的问题在于成本居高不下，MG4本身定价较低，电池容量不大，选择在这样的产品上先用不但成本更可控，而且哪怕市场反馈不佳，损失也不大。二是此次由上汽清陶能源开发的半固态电池技术更加成熟，急需用一台走量车型检验其实战能力。不过，此次发布会上并没有公开半固态版车型的预售价，我猜，大概率是厂家需要通过你小定订单数量来测算半固态电池的最终成本。

尽管我对上汽研发固态电池很钦佩，但这是一台面向消费者的发布会，不是厂家内部的会议，那个巨长无比的讲述研发艰辛和工程师不易的视频大可放在内部会议时播放，消费者的时间应该花在了解产品本身，而不是厂家的自我感动上。

空间魔术尬全场

对于MG4这次的空间表现，我在上一篇试车报告里已经详细聊过，这里就不过多展开了，主要给大家看一下更加直观的数据。

我忍不住要吐槽的环节是陈萃的空间魔术。其实陈萃在整场发布会上的表现都可圈可点，吐字清晰、语言流畅、台风大方，唯独让人难受的就是在展示后备箱空间的时候。他玩起了魔术，过程很简单，邀请一位身高175cm、体重75kg的小伙子坐进后备箱，然后车子转一圈变出一只玩具熊，最后小伙子从隔板下方冒出来。咱就说，就不能放几个行李箱和旅行包来测试一下空间吗？就非得大变活人？还变个大小伙子？

正式定价降一万

这次MG4一共有五种车身颜色和两种内饰颜色可选，但我不太明白为什么没有黑色和白色内饰。

最后，我想聊一聊配置推荐，再预测一下正式定价。先说结论：最推荐购买的是预售价9.08万元的437自由版，正式定价我认为还有1万元的下探空间。

首先说预售价7.38万元的437随心版，不仅只有颜色这一个权益，还是织物座椅、塑料方向盘、座椅手动调节、中控屏只有10寸、没有全景天幕、连轮圈都是钢的，我可以这么说，这款车完全是用来拉低门槛用的，会不会正式生产都不好说，可以直接排除。然后我们看预售价8.18万元的437从容版和预售价9.08万元的437自由版，二者相差9000元，虽然从容版有了赠送的360全景影像和电尾门，但在轮毂尺寸、2个头部气囊、后视镜电动折叠、副驾电动调节、前排座椅加热和通风、50W手机无线充电、方向盘加热、车内氛围灯、全景天幕、后排隐私玻璃等配置上有差异。这些配置怎么算都不止9000元，这里我认为最重要的是全景天幕和气囊，一个关系到车内的通透性一个关系到安全性。

那为什么不推荐一步到位上顶配呢？我们来看，比自由版贵出1.5万元预售价10.58万元的530智趣版多了哪些配置吧。首先是大10度左右的电池，理论续航能增加100公里左右，然后是一套来自地平线的单目摄像头辅助驾驶方案，支持高速NOA和自动泊车，算力仅有80TOPS，再有是多一个前方驻车雷达、自适应远近光灯和一套运动外观套件（目前还没看过不知道实际长啥样），最后是更大的中控屏幕（顶配15.6寸2.5K分辨率，次顶配12.8寸，1080P分辨率）。这些配置不能说不值这个价，只能说对于一台10万以内的车来说，1.5万的价差跨度有点大。那可能还有的朋友会问，半固态电池版本值得等吗？我只能说，我不想做第一批小白鼠，而且定价一定不会便宜。好，这就是本期所有的内容，欢迎大家点赞、评论、转发，我们下期再见！