起亚EV4纽北极限测试电池健康度达95%，11万公里实测验证耐用性

起亚汽车近期公布旗下全新纯电动车型EV4的耐久性测试结果，在德国纽博格林北环赛道与欧洲实际道路累计超过12万公里的高强度测试后，其第四代锂离子电池健康度仍保持在95%。这一数据为电动车电池的长期可靠性提供了新的参考标准。

起亚工程团队对EV4实施了包含极端工况的综合测试计划。其中，在纽博格林北环赛道（被称为“绿色地狱”）上，EV4模拟以90%至95%最大输出功率连续行驶1万公里，相当于绕行赛道近480圈，并全程采用高功率快充（Hypercharging），对电池系统施加持续高压。此外，车辆还在欧洲普通道路上完成了11万公里的日常使用模拟测试。

测试结果显示，即便在如此严苛的条件下，EV4的电池仅出现极小性能衰减，健康度维持在95%，验证了其抗衰减能力与系统稳定性。起亚官方表示，这一成果得益于第四代电池系统的优化设计，包括进阶热能管理技术与改进的冷却剂分配方案，确保电池模组在高压工况下保持稳定温度，从而延长使用寿命。

根据起亚披露的技术细节，EV4电池组在正常使用条件下，至少可维持70%以上的容量达16万公里或八年时间。同时，车辆搭载的高效动能回收制动系统可在减速时回充最多25%的能量，进一步降低主电池负荷并提升能源利用效率。

EV4提供两种电池容量版本：标准版配备58.3千瓦时电池组（WLTP工况续航430公里），长续航版采用81.4千瓦时电池（WLTP工况续航最高630公里），均采用单电机前轮驱动配置，最大功率150千瓦（约201马力），峰值扭矩28.8牛·米，0至100公里/小时加速时间低于8秒。未来，起亚还计划推出双电机高性能版本。

此次耐久性测试不仅针对赛道极端环境，还包括普通道路的长期使用模拟。起亚通过这一测试向市场展示EV4在高压与高负荷条件下的稳定表现，试图改变消费者对电动车电池寿命的固有认知。

起亚此前与母公司现代汽车集团曾面临车辆可靠性方面的质疑，而EV4的实测数据为品牌技术实力提供了有力背书。从测试结果看，这款定位“务实”的小型纯电动车型，不仅能够应对日常通勤需求，还可承受长期高强度使用，显示出较强的产品竞争力。