丰田2026款Grand Highlander亮相：小改款，大心思

丰田最近把2026款的Grand Highlander(图片)给放出来了。说是新款，其实就是个年度小改款，所以外观上你就别指望有啥大惊喜了。那副硬朗的身板子，配上那张标志性的大嘴格栅和多横幅中网，还是那个味儿，闭着眼都能认出来是丰田家的大家伙。 丰田这次的心思，明显是花在了“内功”上——把配置表梳理得更明白，动力系统嘛，还是那套成熟可靠的组合拳： LE、XLE、Nightshade、Limited、Platinum 五个配置档位没变；动力也依旧是2.4T纯油、2.5L混动，以及动力更猛的2.4T混动。北美起价41,360美元（合人民币差不多30万吧），这架势，摆明了就是冲着北美那些拖家带口、需求各异的家庭用户使劲儿呢。

外观：经典耐看，轮圈和“黑化”是重点戏

整体造型？想区分新老款有点难，想分清不同配置版本倒是简单——重点瞅瞅轮圈和那些外观细节就成：

LE版： 最实在的入门款，18英寸五辐轮圈是标配，外后视镜加热算是给实用派的小甜头。

XLE版： 轮圈换成了18英寸多辐样式，车顶多了行李架，周末拉上全家跑个长途更顺手。

Limited版： 轮圈升级到20英寸，气场一下子上来了，灯光也讲究了，LED日行灯和雾灯都给配上。

Nightshade版： 玩的就是酷黑到底！ 20英寸熏黑轮圈打底，外后视镜盖、门把手、车窗饰条、车尾标、后扰流板，连行李架都给你熏黑了，运动感直接拉满，够狠。

Platinum版： 顶配大哥，轮圈也是20英寸的，不过可以选择更显档次感的银色或者银黑双拼色。

内饰与空间：大屏方向盘是标配，座椅布局很“北美”

坐进车里，全系都给你配上了三辐方向盘和那块12.3英寸的悬浮大屏，科技感这块基础分算是拿稳了。至于坐几个人，这就很“北美特色”了：

LE版： 实用主义至上，直接安排8座（2+3+3），人多也不怕。

XLE & Limited版： 默认是更舒服的7座（2+2+3），但如果你家人口实在兴旺，也能加钱选装成8座。

Platinum版： 专心做好7座豪华，没得选8座，讲究的就是二排的舒适体验。

配置嘛，一分钱一分货的道理体现得明明白白：

LE版： 主打一个“够用就行”：织物座椅、主驾驶8向电动调节、6喇叭音响，该有的基础功能都有。

XLE版： 开始加点“料”了：真皮方向盘摸着舒服点，主驾驶升级到10向电动调节（带腰部支撑），顺手把手机无线充电板也给你塞进去了。

Limited版： 豪华感明显上来了： 真皮方向盘+真皮座椅安排上，前排座椅通风加热（冬夏都舒服）、二排座椅加热（照顾家人）、方向盘加热（冬天福音）、氛围灯（小情调），音响也换成了11喇叭的JBL，听个响也高级点。

Nightshade版： 在Limited的豪华底子上，更强调运动风格。 独有带通风加热的真皮运动座椅（坐上去感觉就不一样），电动尾门也是标配（搬东西方便多了）。

Platinum版： 顶配的排面必须足： 独享二排座椅通风加热（真正的老板位待遇）、全景天窗（车里敞亮点）、HUD抬头显示（开车看信息不用低头），这档次感算是拿捏住了。

安全与动力：老传统+多选择，丰田的强项

安全这块儿一直是丰田的看家本领，新Grand Highlander 全系都给你装上了最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全包。 像什么车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别这些主流的主动安全功能，一个没落下，这方面丰田还是让人放心的。

动力选择是它立足市场的硬通货，给了三种方案，总有一款适合你：

2.4T纯汽油机： 265马力，就适合那些迷恋纯燃油机轰鸣感和直接动力的老炮儿。

2.5升混动系统： 综合输出245马力，强项就是省油，过日子精打细算的家庭首选，经济性杠杠的。

2.4T混动系统： 这才是真正的狠角色！ 362马力的综合功率，拖着Grand Highlander这个大块头也能跑得挺轻快，油耗嘛，在性能面前也算能接受。

定位与对手：北美大7座/8座SUV的绞肉机战场

这车根子就在TNGA-K平台上，丰田专门为北美那种动辄一大家子人出行的需求定制的。 在丰田自家车系里，地位比我们熟悉的汉兰达（Highlander）还要高一级。在北美这个竞争白热化的市场，它面对的对手可都不是善茬：同样硬桥硬马的福特探险者、本田Pilot，还有德系代表大众Atlas，个个都不好惹。这次2026款，丰田没搞什么大刀阔斧的改动，就是把配置梯度理得更顺溜，动力选择也维持了现有的、有竞争力的组合。 这路子很清晰——就是用这套成熟稳健的组合拳，在激烈的市场厮杀中稳住自己的地盘。 北美那些需要大空间、多座位、靠谱实用的家庭用户，丰田这回是铁了心要死磕到底了。