吉利又来搅局了！这车轴距2米84，配HiCar+HUD，油耗3L

最近在车圈逛了一圈，发现吉利银河 A7 热度挺高，作为一款刚开启预售的车型，9.78 万元 —13.98 万元的价格区间，让不少打算入手 10 万级家轿的人都把目光投了过来。我也凑了个热闹，深度体验了一番，今天就来跟大家聊聊这款车到底怎么样。

外观：时尚大气，辨识度拉满

第一次见到银河 A7 的实车，就被它的外观吸引了。整车长宽高分别是 4918×1905×1495mm，轴距达到 2845mm，这个尺寸在同价位车型里很有优势，妥妥的中型车水准，比不少紧凑型家轿都要大上一圈，看着就很有气势。

车身线条勾勒得相当流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的设计，溜背式造型又增添了几分运动气息，开在路上回头率肯定低不了。前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，但银河 A7 玩出了新花样。最抢眼的是 2.3m 长的一体式贯穿前灯，里面有 196 颗 LED 灯珠。白天看着有气势，到了晚上点亮后特别惊艳，照射距离能达到 180m，晚上开车视野很开阔。灯组内部设计也很精致，用 1 毫米激光精雕出超 1000 个光点，解锁车辆时，灯光像涟漪一样从中心向两侧慢慢点亮，仪式感十足，在车流中一眼就能认出来。前包围底部中央有通风口，两侧搭配黑色装饰件和镀铬条，让整个前脸既运动又精致，完全没有廉价感。

走到车身侧面，双腰线设计很有层次感。上方的腰线从前大灯一直贯穿到车尾，像一条流畅的丝带，让车身看起来更修长；下方的腰线微微上扬，从车门下方延伸到后翼子板，营造出向前俯冲的姿态，动感十足。可能有人会问，现在很多车都用隐藏式门把手，银河 A7 咋还用传统机械式的？其实这正是它贴心的地方，传统门把手在冬天结霜或者遇到泥沙多的路况时，可靠性比隐藏式的高很多，日常使用也更顺手，不用费劲儿去抠。前翼子板处装了个摄像头，这可不是摆设，是为智能驾驶辅助系统服务的，能精准捕捉周边路况。

轮胎方面，19 寸的豪华多幅轮毂造型独特，辐条设计有力量感，搭配的还是马牌轮胎，规格是 235/45 R19。懂车的人都知道，马牌轮胎抓地力强，而且静音效果好，开起来过弯稳当，驾乘体验特别舒适。在 10 万级家轿市场里，能用上马牌轮胎的真没几款车。

车尾部分，贯穿式尾灯和前脸的贯穿前灯遥相呼应，用的是超红光 LED，官方叫它 “旭日东升” 贯穿尾灯，点亮之后辨识度极高，晚上在车流中一眼就能看到。尾灯下方有吉利的英文车标，简洁又大气。后包围同样搭配了黑色装饰件，和前脸设计相呼应，让整个车尾看起来更加饱满、运动。

车身颜色选择也很丰富，有珐琅蓝、玄玉黑、砚雪白、霜华银、烟渚灰以及天青灰共 6 种配色。不管喜欢沉稳大气的，还是偏爱时尚靓丽的，都能找到适合自己的颜色。我个人比较喜欢珐琅蓝，阳光下那种深邃的蓝色特别有质感。

内饰：舒适豪华，细节贴心

坐进银河 A7 的车内，第一感觉就是舒适又豪华，完全不像这个价位该有的水准。中控台采用环抱式设计，线条流畅自然，层次感强，让人觉得很亲切。车内提供霁雪白、秋韵棕和烟波灰三种配色，我这次试驾的是秋韵棕配色，棕色和黑色搭配在一起，营造出温馨又不失豪华的氛围，坐进去就不想出来。

方向盘是双辐式设计，大小适中，握感舒服，上面集成了各种功能按键，音量调节、定速巡航、语音控制等功能都能在这儿操作，不用伸手去够中控屏，开车时操作方便，安全性也更高。换挡机构用的是怀挡式设计，挺巧妙的，把前排中央通道区域腾了出来，显得整洁，还增加了不少储物空间。

副仪表台区域有个手机无线充电板，支持 50W 快充，充电速度比市面上主流的 15W 无线充电快 3 倍以上。我特意拿自己的手机试了试，早上出门手机只剩 20% 的电，开车上班半个小时，居然充到了 80% 多，这速度太给力了。而且它还具备手机遗忘提醒功能，下车的时候要是忘了拿手机，车会发出提醒声，再也不用担心把手机落在车上了。旁边还有个带盖板的储物槽，放个钱包、钥匙啥的正合适，旁边一排物理按键也很实用，调节音量、切换驾驶模式这些常用功能，盲操作就能搞定，不用在中控屏里翻来翻去，大大提高了驾驶安全性。

中控屏是银河 A7 的一大亮点，配备了一块 15.4 英寸的 2.5K 高清中控屏，分辨率高达 2560*1600px，刷新率 120Hz。我凑近看了看，显示效果清晰，色彩鲜艳，滑动屏幕的时候一点卡顿都没有，跟用高端平板电脑似的。屏幕边框特别窄，只有 8.3mm，视觉效果震撼，看电影、导航都特别爽。

车机系统搭载的是全新银河 Flyme Auto 智能座舱系统，功能丰富，除了常规的音乐、导航，还有各种车控功能，操作起来顺滑。关键是支持 HiCar/Flyme Link/ICCOA/CarPlay 手机互联，不管用的是华为、魅族还是苹果手机，都能轻松连接，用起来就跟在自己手机上操作一样顺手。导航用的是高德 810 地图导航，可视化车道引导直观，走哪条车道看得清清楚楚，车道智能推荐功能也很贴心，会根据路况推荐合适的车道，还支持巡航红绿灯，就算在错综复杂的路口，也能轻松应对，不用担心走错路。

抬头显示也得好好说说，16.6 英寸的大画幅 W-HUD，亮度高达 12000nit，就算在大太阳底下，显示的内容也看得清清楚楚。导航信息、车速、红绿灯读秒这些重要信息都能显示在上面，开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直保持在前方，驾驶安全性又提高了不少。

空间：宽敞实用，储物方便

座椅绝对是银河 A7 的一大亮点。前排座椅支持 14 点 SPA 级指压按摩，这可是 50 万级别的豪华车才有的配置，没想到在 10 万级的银河 A7 上也能享受到。它有 8 种按摩模式可选，揉捏、拍打、指压啥的都有，95mm 的浮点顶起高度，按摩力度刚刚好，不会太轻没感觉，也不会太重不舒服。我特意体验了长途驾驶，开了三个多小时，打开按摩功能，腰背臀腿都能照顾到，一点都不觉得累，比坐高铁还舒服。

座椅的通风、加热功能也没缺席，夏天开车，打开通风，臀部和腿部一直都是干爽的，不会黏糊糊的；冬天的时候，加热功能一打开，很快就暖和起来了，特别舒服。

后排座椅同样很舒适，空间也宽敞，我身高 175cm，坐在后排，头部还有一拳多的空间，腿部空间更是充裕，跷个二郎腿一点问题都没有。后排座椅还可以 4/6 比例放倒，后备厢标准容积就有 535 升，放倒之后能扩展到 988 升，上次我帮朋友搬家，装了个小衣柜进去都没问题，实用性很强。

车内细节处理也到位，比如 256 色氛围灯，能根据不同的驾驶模式和场景自动切换颜色，晚上开车的时候，车内氛围特别浪漫。还有可开启全景天窗加电动遮阳帘，天窗尺寸达到 0.87㎡，打开之后，车内瞬间变得宽敞通透，坐在后排也能晒到太阳、看到蓝天。电动遮阳帘也很方便，一键就能开合，夏天太阳大的时候，关上遮阳帘，车内立马就凉快不少。

另外，车内一共有 28 处储物空间，前排门板能放下大瓶矿泉水，中控台下的储物格里能放纸巾盒，后排座椅中间还有杯架，各种零碎物品都能找到合适的地方放，特别贴心。

动力：高效强劲，续航出色

银河 A7 搭载的是雷神 AI 电混 2.0 EM-i 系统，这套系统是吉利的拿手好戏。它由一台 1.5 升混动专用发动机（型号为 BHE15-BFN）和一台 175kW 的驱动电机组成，匹配的是单挡 DHT 变速箱。发动机最大功率 82 千瓦，最大扭矩 136 牛・米，单看参数可能不算特别突出，但它的热效率高达 47.26%，还运用了 7 大降摩擦技术，高效区间比普通发动机扩大了 5%，能把燃油的能量充分利用起来，不浪费一点一滴。

实际开起来，体验很不错。在电量充足的时候，车辆优先采用纯电驱动，动力输出线性，踩多少有多少，加速的时候平顺，一点顿挫感都没有。而且电机工作的时候噪音小，开起来就跟开一艘豪华游艇似的，悄无声息，车内静谧性好。当需要急加速超车或者高速行驶的时候，深踩一脚油门，发动机会迅速介入，但介入的过程几乎感觉不到，动力衔接顺畅，不会有突兀的冲击感。官方给出的 0-100km/h 加速时间是 7.1 秒，我实际测试了一下，在红绿灯起步的时候，基本上能轻松甩开旁边的车，就算在高速上超车，也特别从容，不费劲。日常驾驶完全能满足需求，不管是城市道路的走走停停，还是高速上的超车并线，都能轻松应对。

在馈电状态下，银河 A7 的表现也让人惊喜。它配备了无级升压模块，能在馈电的时候实现电压翻倍，同样的电流下，功率能回到正常水平，加速不受限，不会像很多混动车那样，馈电之后动力明显减弱，开起来肉。官方公布的 CLTC 工况亏电油耗低至 2.67L/100km，我实际试驾下来，在综合路况下，油耗大概在 3L 左右，加一箱油能跑一千多公里，对于这么大尺寸的一台车来说，这个油耗表现相当优秀，大大降低了用车成本。而且它还支持快充，半个小时就能充到 80% 的电量，平时出门在外，找个快充站，喝杯咖啡的功夫就能补满电，特别方便。

另外，银河 A7 还配备了 AGS 外置式主动进气格栅，这东西很智能。它能根据车辆的状态和周围环境自动调节开合度，高速行驶的时候，格栅会自动闭合，减少风阻，提高车辆的能效；在低温环境下，格栅会关闭，帮助发动机快速升温，让车辆尽快进入工作状态；当发动机温度过高的时候，格栅又会自动开启，增强散热效果，全方位优化车辆性能，让车子始终保持在良好状态。

智能安全：配置丰富，出行安心

智能驾驶辅助方面，银河 A7 搭载了千里浩瀚驾驶辅助系统，硬件上配备了算力高达 128TOPS 的地平线征程 6 芯片，还有摄像头加雷达的传感器组合，能实现 L2 级辅助驾驶功能，在同价位车型里，这个配置算是比较高的了。

在城市道路试驾的时候，我特意开启了 NCA 智能领航功能，车辆能根据前车的速度自动调节车速，跟前车保持安全距离，遇到行人、电瓶车横穿马路，也能精准识别并及时减速避让。在早晚高峰的拥堵路段，跟车特别轻松，基本上不用我过多干预，脚不用一直踩在油门和刹车上，大大缓解了驾驶疲劳。

到了高速路段，高速 NOA 智能领航辅助功能的表现让人惊喜。我试驾的那段高速有不少连续弯道，开启功能后，车辆在车道保持功能的加持下，始终能稳稳地保持在车道中央行驶，转向的时候也很自然，不会像有些车那样，突然猛地一下拨正方向，让人觉得不舒服。这说明这套系统的算法和调校都成熟，能给驾驶员足够的信心。

在黑暗的地库进行泊车测试时，银河 A7 也表现出色，就算是光线不好、空间狭小的车位，它也能轻松停进去。而且它还配备了记忆泊车功能，只要把车停过一次的车位，它就能记住，下次再到这个地方，不用操作，车子自己就能找到车位并停好，对于那些停车技术不太好的人来说，这个功能很实用。

除了这些智能驾驶辅助功能，银河 A7 还有一些贴心的智能小功能。比如驻车拍照功能，停车之后，车子会通过多个视角记录周边环境和车位信息，可以通过手机 APP 随时查看，就算在大型商场的地下车库，也能轻松找到自己的车，再也不用在车库里瞎转悠了。还有 AES 自动紧急避让功能，这可是 30 万级别新势力车型才有的配置，没想到在银河 A7 上也成了标配。它能在 100km/h 的速度下进行避让，路线规划以毫秒计算，反应快，还支持连续两次变道，在遇到突发情况的时候，能提升主动安全上限，给驾驶员和乘客多一份保障。

总结

经过这次深度体验，银河 A7 给我的印象很深刻。它在外观设计上时尚大气，科技感足，走在路上回头率高；内饰舒适豪华，细节处理到位，各种配置让驾乘体验大幅提升，完全不像 10 万级车型该有的水准；动力方面，雷神 AI 电混 2.0 系统高效又强劲，不管是纯电模式还是馈电状态，都有出色表现，油耗还低；智能配置丰富，千里浩瀚智驾辅助系统让出行更轻松、安全。

预售价 9.78 万 - 13.98 万元，在这个价位区间里，能有这样表现的车型不多见。和同价位的竞品相比，银河 A7 在车身尺寸、配置丰富度以及辅助驾驶等方面都有一定优势。如果你近期正在考虑购买一款 10 万级别的家用轿车，那么银河 A7 很值得去关注和试驾一下，相信它能给你带来不错的体验。