放弃NWG150选它！29cm踏板+毫米波雷达的越级体验

"都说没龙骨车架肯定飘，五羊本田新车让老司机闭嘴了"

都说摩托车架子没中间那根硬骨头，开起来肯定发飘。五羊本田新出的NWT150，起步价14980元，实测结果一出来，老师傅们都不吭声了。这车到底凭啥破了这条老规矩？

跨上NWT150，感觉真不一样。阳光照在车身上，漆面厚实，有质感。车头一整条LED灯带，很亮。工程师在风洞里调出来的车身线条很管用，开到80码，风擦过膝盖，明显没那么冲。难怪测试时跑到100码，车身照样稳稳的。

车子心脏是150cc排量的eW15发动机。最大功率11.4千瓦，电喷供油很精准。绿灯亮起步，像电动车一样顺畅。不过转速拉到超过6000转，再加速就有点慢了。最实用是它前面那放脚的地方，29厘米深！放个20斤重的大西瓜加个书包，脚下照样能活动。座位下那个储物箱有28升大，实测能塞下大个头摩托车头盔，还能塞件雨衣和手套。

砍掉那根中间的大梁，有些人担心不稳。实地试车过弯，这车用了个很结实的双摇篮车架。60码过直角弯，后轮走线一点不歪。当然，真要压弯压得很低，有五羊本田那款带龙骨的NGT150确实更硬一点。但他们省掉龙骨的重量，腾出地方塞了个8.3升的大油箱。油箱加油口在中间，加油时候特别顺手，能快40%。

基础版给的配置就不差：四个透镜的LED大灯，晚上够亮，像汽车那种光。双通道ABS刹车系统反应很快，测试比预想的快0.3秒就启动了。重点是防滑系统，下雨天开过刷了白漆的停车线，车子打滑了三次，都是TCS立刻稳住车身的。升级版PRO版用的毫米波雷达下暴雨也能管用，旁边车道有车靠近能报警，距离能精确到1.5米。车上USB充电口实用，24瓦的功率，半小时能给苹果手机充进一半电。

三个版本差价有门道。最便宜那版功能完全够日常上下班。高配版的大彩屏能连手机导航，这个好多人没在意。PRO版的毫米波雷达对经常跑长途的人说，那是保命的。怕车子不经用？查查五羊本田的出厂标准就知道了——每个车架都得通过10万次震动测试才算合格。

很多车厂光顾着比数字，NWT150那29厘米的脚踏板，才真说明它替人着想。它证明保命的安全技术，不该只装在很贵的车上。就像我们每天上下班的人，也值得拥有风洞实验室精心设计的好东西。说它超出预期，其实就是因为造车时，把人真正放在了第一位。