家里添丁，换车成难题！零跑C16和星纪元ET，谁更适合家用？

家里添了新成员后，之前那台小轿车明显不够用了，每次带老人孩子出门都得盘算着谁坐哪里，后备箱塞个婴儿车就满满当当。琢磨着换台空间大点的车，看来看去，中大型 SUV 成了不错的选择，尤其是纯电车型，日常代步成本低，也符合现在的环保趋势。

零跑 C16

星纪元ET

在朋友的推荐下，我去看了零跑 C16 2026 款纯电版 630 激光雷达智尊版 6 座和星纪元 ET 2025 款纯电版 Pro 城区辅助驾驶这两款车。两款车都挺对我胃口，于是花了大半天时间仔细体验了一番，也跟销售聊了不少，还找了几位已经提车的车主打听了实际使用情况。今天就把我的感受分享出来，给同样在选家用纯电 SUV 的朋友做个参考。

动力与驾驶感受：各有侧重，都能满足家用需求

先说说开起来的感觉。零跑 C16 搭载的是后置单电机，最大马力 299Ps。我在市区试驾时，起步很轻快，红绿灯起步基本不会被后车催。后来上了快速路，深踩油门，推背感一下子就上来了，超车的时候特别有信心，官方给出的百公里加速 6.48 秒确实不是虚的，整个过程很流畅，没有顿挫感。

星纪元 ET 的后置单电机最大马力 313Ps，数值上比零跑 C16 稍高。起步时响应更快，轻点油门车就动了，很适合在拥堵的市区跟车。它的底盘是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，过减速带的时候，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳。我特意试了下高速过弯，车身倾斜幅度不大，操控起来很稳。

两款车都有不同的驾驶模式。零跑 C16 的经济模式下，动力输出比较平缓，适合日常通勤，能省不少电；运动模式下，动力随叫随到，偶尔想体验下速度感也没问题。星纪元 ET 有运动、个性化、标准舒适、经济四种模式，我平时在市区开得多，标准舒适模式就很合适，转向轻盈，刹车也很线性；切换到运动模式，方向盘会变沉，动力输出更激进，适合跑高速或者郊外路段。

有位零跑 C16 的车主跟我说，他开着车去过一次海拔 3000 多米的山区，动力也没打折扣，爬坡很轻松，超车时动力储备很足，完全不用担心 “高原反应”。星纪元 ET 的车主则反馈，这车在湿滑路面上行驶时，抓地力不错，雨天开着也很有信心。

续航与充电：满足家用，各有优势

对于纯电车来说，续航和充电速度是大家最关心的问题之一。零跑 C16 的 CLTC 纯电续航里程是 630km，电池容量 81.9kWh。我试驾了一个多小时，大概跑了 50 多公里，电量从 90% 掉到了 82%，耗电极速比较稳定。按我每天上下班 20 公里算，一周充一次电完全没问题。周末带着家人周边游，来回三四百公里，也不用中途找充电桩，心里踏实。

它的快充速度也还可以，从 30% 充到 80% 需要 0.3 个小时，也就是 18 分钟。我家附近有个快充站，平时去超市购物，把车停在那里充电，买完东西回来，电就差不多够跑一阵子了。有位车主说，他跑长途的时候，在服务区充电，喝杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了，不耽误事儿。

星纪元 ET 的 CLTC 纯电续航里程是 625km，比零跑 C16 少 5km，差别不大。电池容量 77kWh，快充从 30% 到 80% 只需要 0.15 个小时，也就是 9 分钟，比零跑 C16 快了一半。这一点确实很吸引人，尤其是在时间紧张的时候，能节省不少等待时间。

一位星纪元 ET 车主分享，他每天上下班往返 40 公里，充满电可以开 15 天左右，续航很扎实。而且他发现，即使开着空调、听着歌，续航折扣也不大，夏天开空调跑高速，实际续航能达到标称的 80% 以上。

辅助驾驶：实用贴心，提升驾驶安全性

现在的车，智能化配置越来越重要，辅助驾驶功能更是能大大减轻驾驶疲劳。零跑 C16 搭载了激光雷达，能精准监测周围环境和路况。我在市区试驾时，遇到前方拥堵，它很快就给出了提醒，自动跟车功能特别好用，不用频繁踩油门和刹车，开了一个小时也不觉得累。

它的辅助驾驶级别达到了 L2，自动泊车入位功能简直是我的救星。我平时停车技术不太好，尤其是在狭小的车位里，总是停半天。但零跑 C16 的自动泊车很精准，只要找到车位，它就能自己打方向、调整位置，顺利泊入，比我自己停得还好。

星纪元 ET 的城区辅助驾驶功能也很实用。在市区行驶时，它能识别红绿灯，遇到红灯会自动减速停车，绿灯亮起时，轻踩油门就能继续行驶。在高速上，车道保持功能很稳定，即使路面有些轻微颠簸，车也不会偏离车道。

有位星纪元 ET 车主说，他经常跑高速出差，开启辅助驾驶后，双手虽然还是要放在方向盘上，但不用一直紧绷着调整方向，长途驾驶轻松了不少，也不容易犯困。零跑 C16 的车主则表示，激光雷达在暴雨天气里表现也很稳定，能准确识别前方车辆，安全感满满。

空间表现：布局不同，各有千秋

作为中大型 SUV，空间肯定是重点考量的。零跑 C16 采用的是 6 座布局，对多孩家庭或者经常需要带老人出行的家庭来说，太实用了。我身高 178cm，坐在第一排，头部有两拳左右的空间，很宽敞。第二排空间也不错，腿部有两拳多的距离，翘个二郎腿没问题。第三排虽然空间相对小一点，但坐成年人也不会觉得局促，短途乘坐完全 OK。

它的座椅是真皮材质的，质感很好，前两排都有电动调节功能，还有加热、通风、按摩功能，主驾驶还有记忆功能。我特意试了下按摩功能，有多种模式可以选择，力度也适中，跑长途的时候开着，能缓解不少疲劳，感觉很舒服。

后排座椅可以 50:50 放倒，后备箱空间灵活性很高。不放倒的时候，装三个 24 寸的行李箱没问题，还能塞些背包之类的小件。放倒之后，空间就更大了，上次帮朋友搬家，装了不少箱子和小家电，特别能装。

星纪元 ET 是 2+3 的 5 座布局，空间也很充裕。前排空间和零跑 C16 差不多，头部和腿部都有足够的活动空间。第二排坐三个人也不拥挤，中间地板是平的，中间乘客的脚也有地方放。

它的座椅填充物很扎实，回弹性和包裹性都不错，尤其是零重力座椅，特别舒服，符合人体工学设计，坐久了也不觉得累。后排座椅可以 40:60 放倒，放倒后和后备箱形成一个平整的空间，周末去露营，能放下帐篷、睡袋等大件装备。

有位零跑 C16 的车主是三代同堂，他说每次全家出门，6 座布局刚刚好，每个人都有独立的座位，互不打扰，老人和孩子上下车也方便。星纪元 ET 的车主则更看重 5 座布局的灵活性，平时带家人出门空间足够，偶尔需要拉点大件东西，放倒后排座椅就行，实用性很高。

内饰与配置：科技感与实用性兼顾

内饰方面，两款车都有不错的表现，科技感和实用性都考虑到了。零跑 C16 的方向盘保留了一部分实体按键，质感很好，操控精准，转向没有虚位，还带加热功能，冬天开车的时候，方向盘暖暖的，很舒服。

10.25 英寸的全液晶仪表盘显示清晰，车辆的电量、续航、时速等信息一目了然，开车的时候看一眼就知道车况。14.6 英寸的中控屏功能很丰富，车内大部分功能都能通过它操控，反应也比较灵敏，点进去没什么延迟。

语音识别控制系统很好用，坐在前两排都能通过语音下达指令，比如开空调、调音量、导航等，不用动手，很方便。我试了下，说 “打开空调 24 度”，它很快就执行了，识别准确率很高。

车内的充电接口也很充足，有一个 50W 的无线充电板，充电速度很快，手机放上去一会儿就能充不少电。前后排还有 6 个充电接口，不管坐在哪个位置，都能方便地给手机充电，再也不用担心出门在外手机没电了。

后排的 15.6 英寸娱乐屏是个亮点，我家孩子坐车的时候总爱哭闹，有了这个屏幕，给他放个动画片，他就能安静好一会儿。长途出行的时候，后排乘客也能看看电影、追追剧，打发时间。21 个扬声器的音响系统效果很好，音质清晰，立体感强，打开音乐，就像在音乐厅一样，喜欢听歌的人肯定会喜欢。

全车的多层隔音玻璃效果不错，能有效隔绝外界的噪音，开在路上，几乎听不到风噪和胎噪，电动机运作的声音也很小，车内很安静。三区空调都支持自动控温，夏天上车没多久就能凉快下来，冬天也能快速升温，乘坐舒适度很高。

星纪元 ET 的中控台科技感很强，视觉冲击力不错。多功能方向盘和电子式怀挡设计很简洁，操作起来也方便。车内有两块高清大屏幕，10.25 英寸的全液晶仪表盘和 15.6 英寸的中控屏，布局简单直观，上手很快。

连接手机蓝牙后，接打电话很方便，音质也清晰。全车都能通过语音助手下达指令，前排乘客使用时，响应速度很快，几乎是秒响应，能让人更专注于驾驶。

车内的储物空间不少，中控台和车门两侧都有储物格，能放下纸巾、钥匙、手机等零碎物品，车内看起来更整洁。PM2.5 过滤装置和车载空气净化器是很实用的配置，即使在空气质量不好的天气，车内空气也能保持清新，过滤掉粉尘和颗粒，家里有孕妇和孩子的话，会很放心。

23 个扬声器按照 7.5.4 的布局分配，音质很好，后排的音响效果也很出色。无聊的时候，打开 K 歌功能，还能唱唱歌放松一下，下班之后在车里唱几首歌，感觉一天的压力都释放了。

外观设计：风格不同，各有特色

外观方面，每个人的审美不同，我就说说自己的感受。零跑 C16 的外观看起来很大气，线条流畅，前脸的设计很有辨识度，大灯犀利有神，整体给人一种稳重又不失时尚的感觉。车身侧面的比例很协调，车窗周围有镀铬饰条装饰，提升了档次感。尾部的设计简洁大方，尾灯点亮后效果很好，晚上开车辨识度很高。

星纪元 ET 的外观更偏向运动风格，前脸的设计比较激进，大尺寸的进气格栅很有气势，车身线条硬朗，充满力量感。溜背式的造型让它看起来更动感，尾部的设计也很有层次感，双边共两出的排气装饰（虽然是电动车，但装饰性的排气能提升运动感）很显眼。

有位零跑 C16 的车主说，他当初选这车，很大一部分原因是喜欢它的外观，觉得既适合家用，又不失商务感，开出去见客户也不丢面子。星纪元 ET 的车主则更喜欢它的运动风格，觉得开起来很有活力，符合自己的性格。

安全性：配置齐全，让人放心

买车最重要的还是安全，这两款车在安全性方面都做得不错。零跑 C16 配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，能在发生碰撞时给车内人员提供全方位的保护。车身采用了高强度钢材，车身刚性很好，在碰撞测试中表现不错。

它还配备了胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制系统等主动安全配置，能在行驶过程中及时发现并避免危险。比如胎压监测，能实时显示轮胎的胎压和温度，一旦出现异常就会报警，避免因胎压问题引发事故。

星纪元 ET 在安全配置方面也不含糊，同样配备了齐全的安全气囊，还有主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等功能。主动刹车系统在遇到突发情况时，能自动施加刹车，降低碰撞的风险。车道偏离预警在车辆偏离车道时会发出提醒，避免因驾驶员分心导致事故。

有位星纪元 ET 的车主分享，有一次他在开车时，旁边车道的车突然变道，盲区监测系统及时发出了警报，他赶紧减速避让，避免了一场剐蹭。零跑 C16 的车主也说，有一次下雨天路滑，车身稳定系统起了作用，车辆没有打滑，很平稳地通过了湿滑路段。

销量与口碑：市场认可，用户评价不错

从销量来看，这两款车在各自的细分市场都有不错的表现。零跑 C16 上市以来，凭借着宽敞的空间和丰富的配置，吸引了不少家庭用户，每个月的销量都比较稳定。星纪元 ET 作为一款新推出的车型，销量也在稳步上升，受到了不少年轻消费者的青睐。

在用户口碑方面，两款车的评价都还不错。零跑 C16 的车主普遍认为它的空间大、配置丰富、续航扎实，很适合家用。有车主说：“买了这车之后，带家人出门方便多了，6 座布局很实用，配置也够用，性价比挺高的。”

星纪元 ET 的车主则对它的动力、充电速度和辅助驾驶功能比较满意。有车主反馈：“这车开起来很舒服，动力够用，充电速度快，辅助驾驶功能也很实用，平时上下班和周末出游都很合适。”

总结

综合来看，零跑 C16 和星纪元 ET 都是很优秀的家用纯电中大型 SUV，各有各的优势。零跑 C16 的 6 座布局、丰富的座椅功能和后排娱乐屏，更适合多孩家庭或者经常需要带老人出行的用户；星纪元 ET 的快充速度、运动风格的外观和零重力座椅，可能更受年轻家庭或者注重驾驶体验的用户喜欢。

如果你家里人多，看重空间和舒适性，零跑 C16 是个不错的选择；如果你更在意充电速度和驾驶乐趣，星纪元 ET 可能更适合你。当然，买车还是要根据自己的实际需求来，最好去 4S 店亲自试驾一下，感受一下两款车的不同之处，再做决定。

我自己目前还在纠结中，两款车都很符合我的需求，打算再跟家人商量商量，也再找几位车主聊聊实际使用中的细节，争取选到适合自己的那一款。希望我的体验分享能帮到正在选车的你。