上半年油车销量榜释放信号：买油车的不在少数，合资依然强

2025年燃油车销量榜一出，键盘侠集体破防。

合资油车霸占SUV榜单TOP20里的12个席位，国产四大厂靠油车撑起百万销量，嘴上喊着“新能源碾压”的人被现实甩了一耳光。

数据不会骗人。

丰田RAV4荣放半年卖出13.8万台，比去年还涨了7%，途观L在中保研碰撞测试全优后销量直接翻倍。

反观合资新能源，东风本田首款纯电轿车灵犀L上市三个月只卖了412台，广汽丰田铂智4X官降5万都带不动销量。

嘴上说电动化，身体却很诚实，消费者用真金白银给燃油车投了票。

别扯什么技术落后，真实用车场景比参数更重要。

东北老铁冬天零下30度能跑500公里的纯电车还没造出来，新疆西藏加油站永远比充电桩密集，工地上的皮卡司机谁有空等两小时快充？

连北京网约车司机都算过账，租电车每月比油车贵800，接单少的时候照样亏钱。

不是大家不爱尝鲜，是钱包和路况不允许。

合资车企这次算是踩准了节奏。

大众直接掏出了第三代EA888发动机，热效率干到41%，本田把混动CR-V价格砍到16万起，摆明了要跟国产电车抢中端市场。

反观某些新势力，激光雷达装了三颗，结果智驾系统还在撞马路牙子。

油车党现在稳如老狗，毕竟车机卡顿能忍，发动机爆缸可不是开玩笑的。

自主品牌玩得更溜。

吉利星越L(图片|配置|询价)把沃尔沃T5发动机卖到14万，长安CS75PLUS搞了个可拆卸电池包，加油充电两不误。

最骚的是奇瑞，瑞虎8直接出国转内销，中东土豪定制版在国内加价3万被抢光。

这些骚操作新势力学不来，也不敢学，毕竟PPT造车圈钱的时代早过去了。

新能源渗透率卡在44%半年没动已经说明问题。

当电动车从尝鲜品变成日用品，续航焦虑、保值率、维修成本这些硬伤就藏不住了。

今年二手车市场里，三年车龄的电车残值普遍比油车低15%，特斯拉二手贩子现在听到“电池健康度”就头疼。

与其说油车在垂死挣扎，不如说市场开始回归理性。

现在买油车的可不是什么顽固派。

95后程序员买丰田锋兰达跑川藏线，宝妈选本田皓影图个省心，小老板买长城炮拉货能抵税。

新能源确实香，但香不过全款提车当天就上路，香不过十年老车还能卖三万。

真要全民电动化，先把西北风电送进城，把充电桩铺到318国道，再来谈取代油车的事。

看看懂车帝的评论区就懂了。

有人刚提的比亚迪汉EV充电时自燃，厂家说是车主家电压不稳。

转头提了辆二手凯美瑞的哥们发帖：“混动是真香，一箱油跑1000公里，车机黑屏？我连CarPlay都不用。”这届消费者早就过了被营销洗脑的阶段，钱包和智商都在线，油电之争该翻篇了。