四川这家小牌汽车国内卷不动，出口超“得行”！

国内车企卷不动就往外跑？

四川小厂凯翼闷声干大事，上半年出口激增三倍直接杀进54个国家。

这事看着像爽文，但背后藏着中小车企的生死突围战。

国内新能源价格战打得满地零件，连特斯拉都顶不住降价，小品牌挤在夹缝里连呼吸权都没有。

凯翼这种三线车企突然掉头冲向海外，反倒把中东、非洲市场啃下来了，证明国内市场饱和倒逼出来的生存智慧确实够野。

看看人家怎么玩套路。

国内大厂还在拼续航拼智能座舱，凯翼直接给中东土豪定制黄金配色内饰，给非洲市场搞抗造底盘。

国内卷到飞起的车机系统砍掉三分之二功能，成本降了价格空间就出来了。

俄罗斯市场那边五菱神车卖疯了，凯翼立马跟进搞右舵车抢东南亚。

这种土法炼钢式打法，比那些烧钱研发的巨头更懂穷国家老百姓要啥。

说白了就跟拼多多打法一样，不要面子要里子。

但这波出海狂欢背后的隐患也不小。

国内卖不动的油车全往第三世界倒货，环保问题迟早要爆雷。

俄罗斯汽车市场被制裁后，中国车企吃了红利，可政治风险始终悬在头顶。

凯翼们现在靠性价比杀出血路，等丰田现代反应过来搞针对性降价，分分钟被巨头教做人。

更别说某些国家三天两头换进口政策，比国内补贴退坡还刺激。

靠政策漏洞赚快钱不是长久之计，核心技术和品牌建设才是护城河。

说到底中小车企出海就像打游击战，打一枪换一个地方确实能活下来。

但真要成为国际品牌，还得学华为那种硬核打法。

凯翼现在赚的是信息差的钱，等全球车市也卷成红海，没两把刷子照样被拍死在沙滩上。

不过至少证明了中国汽车工业的韧性，大厂吃肉小厂喝汤，总比全饿死在窝里强。