2026款福特Mustang，2.3T和5.0升V8动力系统，约合人民币23万起

福特北美Mustang(图片|配置|询价)换代涨15万？国内车迷：这车还能活多久？

北美买辆新Mustang最低只要23万人民币。同样的车到国内卖38万起。一脚油门踩下去，十几万差价就没了。

为啥差这么多？关税是头号原因。美国进口车进中国要交三笔钱：关税、消费税、增值税。现在中美互相加税，美国车关税从15%直接跳到125%。一辆美国卖23万的Mustang，关税就收29万，加上别的税总共要交42万。车还没上岸，价格翻倍了。

Mustang在北美一直不贵。2026款起步价还是23万，顶配V8版本也就45万。但国内2024款起步价38.98万，高性能版Dark Horse卖到72.5万。有车主算过账：北美买两辆的钱，国内只够买一辆。

Mustang确实有看家本领。新车前脸保留经典“猪鼻子”格栅，车尾四根排气管，一看就不好惹。车里装上13.2英寸大屏，座椅通风加热全配齐，连安全带颜色都能自选。动力更硬核——2.3T发动机315马力，5.0升V8直接飙到480马力。一脚油门下去，发动机吼声震得人头皮发麻。

但国内买家很纠结。38万预算能买斯巴鲁BRZ，便宜十万还能玩漂移。加五万又能选宝马Z4，品牌更响亮。Mustang的北美老对手道奇挑战者，国内根本没得卖。比来比去，纯为情怀买单的人越来越少。

福特自己也头疼。美国对中国加征25%汽车关税，零件也跟着涨价。福特直接发通知：6月全系车型涨价。特斯拉干脆停卖美国进口的Model S/X，因为关税高到卖不动。Mustang现在全靠墨西哥工厂撑着，但整车进口税照样逃不掉。

大排量V8的日子不好过。加州明年要对燃油车收“污染税”，V8版本每年多交几千美金。福特嘴上说“保留V8是尊重传统”，可电动车Mustang Mach-E已经悄悄上市。有车主发起联名请愿，五万人签名求福特别停产V8。这些铁粉愿意多花钱，就怕以后连发动机声都听不到了。

2026年Mustang全球销量可能跌15%。但对真爱粉来说，V8发动机的轰鸣声值这个价。一位老车主摸着引擎盖说：“电车再快也像静音电视，V8才是现场演唱会。”