华为全栈赋能，猛士M817强势开启豪华智能越野新纪元！

刚刷到华为和东风猛士搞出来的猛士M817，硬派越野车塞满智能黑科技这事有点东西。

现在玩越野的谁不吐槽智能系统拉胯？

要么导航不准，要么死机黑屏，开个车还得跟电子设备斗智斗勇。

这次直接上鸿蒙座舱+乾崑智驾，号称能解放90%驾驶时间，越野老炮和新手小白都伸长脖子等着看实测。

传统越野车现在确实尴尬，三把锁搞了二十年，底盘调教都快卷到头了。

现在年轻人要的是能自动绕坑的智能四驱，是语音控制无人机探路的黑科技。

听说这车AEB能130km/h刹停，比某些轿车还猛，沙漠冲坡要是突然窜出个骆驼估计能救命。

遥控泊车和循迹倒车这些功能看着实用，上次开牧马人进死胡同倒车两公里，方向盘搓到怀疑人生。

不过智能越野这概念还是有点虚。

华为之前搞问界的时候车机卡顿被喷成狗，这次鸿蒙5.0说能多任务秒切，实际用起来会不会在无人区掉链子？

电池续航也没见具体数据，敢标榜豪华越野至少得扛住零下二十度吧。

看参数表把星闪数字钥匙都塞进去了，这玩意儿在无人区没信号能解锁不？

倒是华为和猛士合作这事够跨界，一个做通信的带着搞军车的玩智能，比新势力那些PPT造车看着靠谱点。

网上已经有越野博主放话了，说这车要是真能自动识别交叉轴地形还不死机，直接卖爆。

现在硬派越野都在往新能源蹭，比亚迪搞了个方程豹，长城坦克Hi4-T卖得火，猛士M817这波配置算是顶配了。

华为ADS 4.0城区NCA据说能自己找车位，这对开惯大梁车的新手确实友好，不过老司机估计还是信自己手艺。

价格要是能干到70万内，G级和大G的车主怕是要来尝鲜了。