单周1.24万台！问界M8/M9碾压理想小米，华为统治60%高端市场！

朋友们，上周的新势力周销量出炉了，看完第一感觉就两个字：震撼！特别是鸿蒙智行这个阵营，问界M8和M9这两款车，一个词语：风卷残云

鸿蒙智行单周1.24万辆的销量背后，有两个让对手脊背发凉的数字：问界M8卖了5570台，M9卖了2140台。这两款40万以上的高端车，加起来7710台的周销量，比小米全系多130台，比理想全系多310台。更可怕的是，问界M8纯电版三天预售订单突破1.5万台，而同时全新的问界M7(图片|配置|询价)下个月就要亮相了！简直不给友商呼吸的机会！

我再说一个比例，你们可能就有概念了：在整个40万以上的新能源市场里，上周每卖出10台车里，就有足足6台贴的同一个logo，对，问界！

问界M8或者M9！60%啊，朋友们！这已经不是领先了，这是在高端市场形成了绝对的统治力。无论是老牌豪华品牌奔驰宝马奥迪，还是同价位的新势力对手，说实话，在这个价格段，它们现在体会到的不仅仅是压力，应该是喘不过来气！

但这还不是最让人期待的。现在问界的手里张兴海的手里还捏着两张牌没打呢！大改款的问界新M7，马上就要掀开盖头了。还有新M5也在路上了。

除问界之外，还有和北汽深度联手打造的享界S9T旅行瓦罐车，这款车的外观，除了优雅没有别的词语可以形容了。还有，打到20万区间的尚界H5 ！

全是狠角色！

你们想想，M8、M9已经把40万以上六成的蛋糕切走了，那这些新来的“兄弟”，手握华为的乾崑4.0，又会把30万级别甚至20万级别的市场，切掉多大一块呢？这个冲击波有多强？

不光我们这些看热闹的充满好奇，估计那些在20万、30万区间吃饭的车企，已经开始后背发凉了。昨晚理想发布了纯电i8，说实话，我已经开始替理想担心了！

鸿蒙智行为什么能这么猛？说白了，三先生觉得最关键的还是华为乾崑智驾这道护城河的作用。三先生试驾了很多品牌的带辅助驾驶功能的汽车，唯一能够让客户放心大胆的在市区去体验辅助驾驶的，只有鸿蒙智行！有的品牌虽然发布会吹得很厉害，试驾的时候甚至不敢让客户去体验。

技术不是吹出来的，是市场用真金白银投票选出来的。销量就是最强硬的证明。

华为这种科技巨头把它的核心能力全方位注入汽车领域，相当于给这个行业立了一个新的标杆。这个标杆一立起来，友商们真的很难受。不但友商难受，个别高校的教授也很难受！

因为无论是人员投入还是研发资金的投入，友商都不是华为的对手。

所以我们发现，这个差距不是在缩小，感觉反而是在拉开。

现在一个非常明显的趋势正在形成：越来越多的主流国产品牌，开始认识到这个现实——站在华为这个技术巨人的肩膀上，是一条竞争捷径。

目前国内主流厂商里，至少有百分之八十左右，不是在和华为在谈合作，就是已经合作了，搭载的就是华为的乾崑智驾。

这个数据背后很有意思。它说明大家的心里都门儿清：在高阶智能化这条路上，自己单打独斗去搞全栈自研几乎不可能了，投入巨大不说，时间窗口还不等人。而华为的解决方案就摆在那里，经过市场验证，体验过硬。那还犹豫什么？直接拿来用，快速提升产品竞争力，抢占市场，这才是王道！

那么这百分之八十动了，那剩下的百分之二十呢？你说他们会不会有压力？我觉得答案是显而易见的。市场是零和博弈吗？短期看某个细分市场确实有点像。

60%的高端市场被M8/M9拿下，新M7再去抢30万市场，其他所有定位类似的车，生存空间无形中就在被挤压。

消费者也越来越精明。你卖的30万的车，智驾水平如果还不如人家合作品牌二十多万的车，这个怎么去解释？消费者会怎么选？所以，没和华为合作的这些厂家，尤其是在智能驾驶和座舱体验上还不够优秀的，压力只会越来越大。

“打不过就加入”，一开始只是和调侃，但是在这个智能汽车“硬实力为王”的下半场，“加入”的含金量正在急剧飙升。这不是认怂，这恰恰是在技术高门槛下的一种务实选择。选择这条路的厂商，产品力会瞬间上一个台阶；不选的，可能会面临被加速甩开的危机。

从我们观众的视角看，华为鸿蒙智行的快速发展，以及Hi模式被越来越多厂商接受，这其实是件大好事！为什么？

因为它实实在在地证明了：在中国这片土地上，依靠真金白银的研发投入，持续攻坚克难，搞自主可控的核心技术这条路，是完全走得通的！而且走得很精彩！

华为在汽车领域的成功，就是一个鲜活的例子。在智能电动车最核心的两大块：车规级芯片和智能驾驶方案，咱们中国人不是只有仰人鼻息、只能用国外货只能买高通的车机芯片买英伟达的智驾芯片买安卓魔改的车机操作系统这一条路可走。

华为的昇腾智驾芯片，驱动着高阶智驾方案跑得又稳又快。华为的鸿蒙操作系统，提供了强大的底层支持。这些都是扎扎实实的华为的自研成果。

这个事情的意义，欸，三先生觉得怎么强调都不为过。它不仅仅是几款车卖得好那么简单，它是整个科技产业链实现自主化、高端化的一个标杆。它让咱们消费者看到了，国产科技企业是有能力提供世界级的体验的，甚至可以做到全球领先。这在汽车工业140年的历史中，是头一回！

所以，回过头再来看上周的销量榜，看着鸿蒙智行领先的销量，反正三先生的感觉是挺复杂的。一方面是为强势产品感到兴奋，另一方面更深的感受是振奋和欣慰：那个被西方制裁了六年的家伙是真的强啊！

同时我想到那句话：科技是第一生产力。真研发真投入才会有真成果。只有企业愿意沉下心来做“难而正确的事”，从底层掌握核心能力，无论是芯片、系统还是端到端的智能驾驶，这迸发出的能量是惊人的。 而且消费者也用实际行动投出了信任票。这才是良性循环！

接下来的市场，尤其是在20万到35万这个最黄金的区间，兵家必争之地，注定会有一场硬碰硬的较量。

新M7、改款M5、享界S9T、尚界H5，这些搭载着华为乾崑智驾的突击队加入战场，它们不仅是在卖车，更是要推动整个行业的智能化标准向更高处去。在这个过程中，有些品牌会继续壮大，有些可能会找到新的合作方向，有些可能就要经历更严酷的考验了。

这就是市场，有实力，才有发言权。

你们说呢，欢迎关注我，我是三先生。