一家七口的周末自驾游，全靠睿蓝8撑住了场面

周末清晨的阳光刚爬上窗台，客厅就已经像个小型战场 —— 妻子在给二宝穿鞋子，大宝抱着玩具熊催着出发，爸妈正把野餐垫和零食往包里塞。作为家里的 “车夫兼管家”，我看着这阵仗，突然有点庆幸半年前选了睿蓝 8。要是换了以前那辆五座车，此刻估计还在纠结哪些东西别带了。

第一次在 4S 店见到睿蓝 8 时，全家人就没意见分歧。爸妈摸了摸第二排的独立座椅，说比家里的沙发还舒服；妻子最关心的后备箱，轻松装下了婴儿车和三个行李箱，她悄悄跟我说：“以后带娃出门再也不用像逃难了。”真正的考验是上个月的海边自驾游。从市区到目的地来回 400 多公里，出发前我特意看了眼续航表，515km 的满电里程足够往返。路上爸妈在第二排眯了一觉，二宝躺在安全座椅里啃玩具，大宝在第三排看动画片，互不打扰。最惊喜的是中通道，165mm 的宽度让我随时能从驾驶座走到后排递水，完全不用停车。

到了海边停车场，我打开后备箱 ——459L 的空间里，塞着折叠桌椅、儿童挖沙套装、保温箱，甚至还有妻子偷偷带的瑜伽垫。回程时第三排座椅放倒，又多塞了个刚买的海鲜泡沫箱，这空间灵活性，简直是为多孩家庭量身定做的。

电费账单是最近家庭群里的 “热门话题”。上个月跑了 1200 公里，电费才 84 块钱，比我以前那辆燃油车省了 500 多。爸妈总念叨 “用电比用油划算”，现在每次充电都要算笔账：“充 30 度电才 15 块，能跑 200 多公里，比坐公交还便宜。” 妻子更务实，说省下的钱够给二宝买两罐奶粉了。

冬天带全家去滑雪场那次，彻底让我服了睿蓝 8 的续航。零下 10 度的天气跑了 200 多公里，电量还剩一半多。同行的朋友开着另一款电车，半路就找充电桩，我们却踏踏实实玩到闭园。后来才知道，它的低温电量保持率能到 92%，北方家庭过冬是真不用慌。

最打动我的，是那些藏在细节里的贴心。第二排座椅能多角度调节，爸妈腰不好，长途坐着也不喊累；中控屏支持手机互联，大宝在后座就能用平板选儿歌；车门储物格里，刚好放下孩子们的保温杯和零食袋。有次儿子突然发烧，我单手操作物理按键调空调，完全不用分心看屏幕，这种安全感，是老车从未给过的。

如今这辆睿蓝 8，早已不是单纯的交通工具。它是周末出游时的 “移动游乐场”，是接送孩子时的 “安全堡垒”，是全家聚餐后的 “代驾神器”。15 万出头的价格，买到的不仅是七座空间和长续航，更是一大家子的舒心与安心 —— 毕竟对家庭来说，能装下所有牵挂，才是最好的车。