选车时我悟透一个道理:汽车空间这东西,不仅有大和小的区别,还有合理与不合理的区别。前者大家都懂的哈,至于后者,打个比方来说,有的车为了让后排空间显得宽敞一点,把座垫削得跟小板凳似的,看似宽敞,实则坐起来很不舒服,这就是不合理的空间设计。

我提的是混动的CR-V,选择这个车一半是冲着它的空间设计。其实从外表来看,CR-V的车身尺寸并不霸气,四米七的车身长度很是有利于城市里的“巷道战”,十足灵活。但是CR-V的车内空间远比看上去显大,这大概是得益于本田的MM空间设计理念,就是把机械化的东西最小化,把乘坐空间最大化,这样就获得了更高的“得房率”。

具体来说,CR-V的轴距达到两米七,前后排空间都能安排得井井有条,后备厢容积也很能打。但CR-V的空间巧思不止于此,就我的用车场景结合来讲讲,让大家体会一下CR-V空间的犀利之处。

放暑假后,由于我和老婆俩口子忙着上班,于是女儿的外公外婆从乡下过来帮忙照看上小学的女儿,周末往往就会一家五口回外婆家,看看家里的鸡鸭菜地什么的。CR-V的后排座椅是可以前后移动的,后排要坐人时把座椅往后挪,后排的乘坐空间会更宽敞,坐起来也更舒服。由于CR-V地板是将近于全平的一个设计,老人孩子横向移动更便利,坐中间的女儿放腿也更自在。很多车后排靠背的角度是固定的,但CR-V可多角度调节,老人坐车时放倾斜一点身体更放松。

车内的小储物空间也很充裕,从可以放置雨伞的车门储物格到头顶伸手可取的眼镜盒,再到后备厢底板下的隐藏小空间,车内总能收拾得干净清爽,CR-V的小空间设计是满满的生活经验和智慧。

暑假家里人口一多,收纳空间有点紧张,媳妇说想打个柜子。开着CR-V去拉材料的时候,把二排座椅靠背往前移,后备厢容积更大了,如果想拉大体积的物品,还能放倒后排座椅靠背,形成一个类似“大通铺”的空间,又长又宽的板材也能放得下!
现在混动CR-V开了大半年,越来越觉得选对了。抛开其它方面不说,光是空间的“基本素养”就赢得了全家人的青睐,必须给满分!
渝公网安备50010502503425号
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