极氪 8X 路试谍照曝光，中大型 SUV，尺寸小于极氪 9X

5米2的极氪9X还没摸到，4米9的8X已经堵在路试，钱包刚喘口气又得备战

谍照里那台车把伪装布撑得圆鼓鼓，轮廓比9X整整小一圈。

博主量过轮眉间距，轴距估计2米9出头，车长4米9左右，直接卡进理想L7和蔚来ES7的中间档。

这个尺寸很鸡贼，既蹭了中大型SUV的名头，又避开9X那种停车噩梦。

前脸直接拆了两台车的零件。

7X的日行灯线条被拉平，9X的瀑布格栅缩小后塞进保险杠，远看像没睡醒的鲶鱼。

灯组位置比7X再低两指，晚上开远光估计能晃到对向司机膝盖。

吉利内部排产表显示，8X会在Q4上市，比9X晚一个季度。

这招很贼，先用9X把品牌冲高，再用8X走量。

参考9X的380公里纯电续航，8X大概率砍到300公里左右，换来便宜七八万的价格空档。

电池包缩水，充电速度却没降。

内部测试用的还是6C骁遥电池，20%到80%依旧9分钟。

只是电机功率下调，前220千瓦后300千瓦，零百大概4秒出头。

对家用来说，4秒和3秒没区别，电费倒是能省一截。

最扎心的是配置下放。

9X那套空气悬架+CDC在8X上变成选装，标配普通螺旋弹簧。

想要电磁减震？

加两万。

想要激光雷达？

再加三万。

算下来，满配8X和丐版9X几乎同价，这就是刀法。

现在买7X的车主开始纠结。

等8X怕背刺，买9X又超预算。

销售朋友圈已经放出话术：7X优惠三万清库存，8X订金五千抵一万。

早买早享受和晚买享折扣的拉锯战，每天都在上演。

年底新能源补贴退坡前，8X可能是最后一批吃到红利的车型。

错过这波，明年同价位可能只能买到续航250公里的减配版。

钱包和时间，总得牺牲一个。