全球首款！搭载全固态电池的高速电摩虔途01GT版正式开售

电动车烧车新闻看麻了吧？

全固态电池装进量产电摩了，虔途01GT预售四万二直接掀桌。

要我说这波算是给行业放了个窜天猴，到底是真技术革命还是PPT造车？

全固态电池吹了十年没人落地，现在突然塞进两轮车里总觉得悬。

看参数倒是猛：240公里续航能吊打市面上所有锂电电摩，零下十度还能扛住，这要属实确实能治续航焦虑。

但隔壁汽车厂都搞不定的固态电池成本，两轮车厂能搞定？

全系ABS+TCS这些配置堆得够狠，可这价格够买辆二手思域了。

查了下这牌子背景，母公司是做工业电机出身，难怪在动力总成上敢吹对标450cc油摩。

米兰展拿宝马当对标对象，公升车主买账这事倒不假，油转电的老炮们最烦的就是电摩没摩托灵魂。

但全固态电池实测数据就厂家自己放的话，第三方测评一个没有，谁敢当第一批小白鼠？

最迷的是预售政策。

前一百台便宜三千听着划算，可全国才四家体验店，试驾都摸不着就敢让消费者盲订。

刷到他们家抖音评论区有人问电池质保，客服回了个“以实际政策为准”更让人心里发毛。

电池寿命提升180%这种说法，业内从没听过这种计算方式，按国标循环次数换算的话到底是能用八年还是十年？

当然要真能实现40分钟快充，外卖小哥倒是刚需。

可官方重点推的是城市高端出行，花四万买个不能载货的踏板，后座带妹子都嫌硌得慌。

搜到外网有骑手在问这车能不能换电，结果被官方拉黑，看来电池技术护城河守得挺死。

有行业博主算过账，现在全固态电池成本每千瓦时超两千，这车11度电的电池成本就得两万多。

卖四万怕不是亏本赚吆喝，要么就是电池容量虚标。

等第一批车主拆车视频吧，到底是黑科技还是贴牌货，拆开电池组就知道了。