吉利“千里浩瀚”续航系统：为电动出行注入持久动力

新能源车主最近集体破防了，北方零下十度续航直接腰斩，高速上顶着120码开空调愣是开出了电动爹的尊贵感。

吉利这会儿甩出个千里浩瀚系统，号称用宁德时代麒麟电池+自研热管理，冬天续航只打九二折，听起来有点东西。

仔细扒了技术参数，全域热管理确实比单加热电池靠谱。

隔壁特斯拉用PTC加热冻得哆嗦，吉利这套直接给电机电控做全身SPA，东北老铁实测零下20度能跑出标称85%续航。

BMS5.0系统有点意思，说是能实时监控每个电芯状态，这要真能管住电池不虚标，怕是能把某些新势力的欢乐表按地上摩擦。

不过现在吹得凶的厂家多了去了，去年某品牌还搞过-30℃续航挑战，结果用户到手照样趴窝。

等真实车主上路实测吧，要是真能从北京一口气怼到郑州不充电，明年换车肯定把吉利放进购物车。

网友辣评：

看到全域热管理直接笑出声，这不就是油车发动机余热回收的套路么？

吉利这波冷热联供玩得溜啊。

高速续航要是能稳住，服务区充电桩打架名场面能少一半。

宁德时代这麒麟电池是骡子是马，明年春运见真章。

最怕车企把实验室数据当卖点，北方老哥实测能打八折就算成功。

建议吉利搞个万人众测，敢不敢让车主带着第三方检测仪跑长途？

现在电车续航吹得越狠，打脸来得越快。

看这架势是要硬刚比亚迪刀片电池？

两家都号称解决低温焦虑，坐等懂车帝冬测掰头。

要是吉利能把这个系统下放到15万级车型，那些混动车日子就难过了。