5.78 万元、五菱之光EV305km进取型焕新登场

7月23号五菱突然甩出王炸，新上市的之光EV305km进取型直接把新能源商用车门槛砍到5.78万。

这价格配上305公里续航和双气囊，摆明要抢个体户和县城创业青年的饭碗。

燃油车现在真扛不住了。

同样拉货的小面，油车落地至少7万起步，这车算上优惠补贴直接省两万。

每天省三十块油费，三年就能回本。

关键现在查超载越来越严，这车核载490公斤，后驱电机拉重货比烧油的有劲。

网友实测老款EV空车能跑260公里，新款升级电池包后，夏天开空调跑280应该稳得住。

创富神车的名号不是白叫的。

中控屏倒车影像这些花架子其实无所谓，但货箱2米纵深配侧滑门是真能装。

五金店老板运两米长的钢管，奶茶店拖三十箱原料，比金杯少交十年车船税。

不过快充还要选装，这价位也能忍。

隔壁某安卖六万多的电动车，主驾气囊都敢省。

县镇市场要变天了。

物流公司早就在换电动物流车，现在个体户有这价位产品跟进。

五菱这次把老头乐淘汰的铅酸电池换成锂电，安全标准跟乘用车看齐。

红标的售后点比奶茶店还多，修车确实方便。

但电池质保条款要看清楚，8年12万公里的限制对全职跑货的来说可能不够。

政策红利吃准了。

国补地补现在基本取消，但车企置换补贴还在。

拿旧微面换购省1500，金融分期再砍一刀，三线城市夫妻店完全能承受。

现在做社区团购、流动餐饮的，买车比租车划算。

关键是绿牌不限行，农贸市场早高峰随便进。

不过真实用车成本要算细账。

家充桩一度电五毛，百公里电费不到五块，比油车省二十多。

公共快充贵三倍，但做生意的谁会白天去充电？

改装空间倒是真香，摆摊车能装侧边帐，宠物托运可以加装排风，官方改装件比第三方靠谱。

这波定价属于掀桌子行为。

传统车企还在犹豫要不要转型，五菱直接把燃油微面利润砍穿。

乡镇市场马上要卷起来，那些还在卖五万多的汽油小面，销售顾问怕是得连夜改话术。

年轻人的第一台创业车，可能真要从二手油车变成全新电车了。

新能源商用车赛道越来越有意思。

既能拉货又能带娃，创业刚需和消费升级两头吃。

不过真实用户更在乎回本周期，续航虚标问题解决没有，电池衰减有没有保障。

五菱要是能把电池租用方案做出来，月供五百以下绝对卖爆。

现在这个价，让跑城配的个体户多睡两小时不用早起加油，算是刚需中的战斗机了。