长城和贾跃亭联手搞新车，走美国避税路子，这事背后有啥门道？

长城汽车和贾跃亭旗下的FF最近官宣合作，首款车叫FX Super One(图片)，已经收到了一万多个订单。说是长城旗下魏牌高山这款车，通过FF品牌出口到美国，省了不少钱。其实这事早有预兆，之前FF官网不小心露出魏牌参数，后来被删掉了。

长城为啥要接这活？因为美国那边进口车市场很大，每年能卖一千六百万辆，而且美国对整车收150%的税，但零部件便宜很多。FF在美国做了十一年，有合法身份，可以直接组装销售，不用交整车税。等于长城在中国造好零件，运到香港或澳门转一圈，再用FF名义在美国组装，最后算美国车卖。

贾跃亭这次算是翻身了，之前欠了一堆债，现在借着中美合作搞活路。他们参考了意大利那个DR公司，人家当年把奇瑞江淮车贴牌卖，年入十几个亿。这次长城是第一个吃螃蟹的，后面还有其他三家车企也想搞这个模式。

这合作听起来简单，但操作复杂。零件运过去要划算，还得保证质量。万一美国那边查得严，可能翻车。不过长城现在产能过剩，把车卖出去总比压库存强。FF也能快速推出新车，缓解资金压力。

美国市场确实是个大蛋糕，但竞争激烈。特斯拉在降价，传统车企也在转型。长城这招借船出海，成本低风险小，可能是条新路子。不过长远看，光靠贴牌肯定不够，得建立自己品牌才行。

听说他们用的是预售模式，买主先交钱，等车造出来再提货。这种玩法以前电动车厂家也用过，但订单破万还是挺厉害。要是后续量产没问题，长城可能赚一笔，FF也缓口气。

现在就看美国那边的反应了。如果没人举报违规，这事就能继续。以后或许更多中国车会这样出海，找个外国壳公司代卖，省下大笔税费。不过这种模式长期会不会出问题，现在还不好说。

消息说FF已经和四家车企谈好了，长城是第一个落地的。可能过段时间还有更多品牌跟进。但不管怎样，这次合作至少让长城的魏牌有了新出路，贾跃亭也算从低谷爬回来了。