坦克400推新版本 老款28万多 新款电池大 电车能跑200公里

最近坦克400出了新款，分Hi4-T和Hi4-Z两种。老款Hi4-T卖28.58万起，新款Hi4-T电池还是37度，能纯电跑105公里，亏电油耗8.4升。Hi4-Z换了更大电池，有59度，纯电能跑200公里，亏电油耗8.3升。两车都装了激光雷达，能支持高级辅助驾驶。

新款车长比老款短2厘米，宽多1厘米，轴距没变，还是2米85。轮毂18寸，备胎位置改了，尾部多刻了GWM字母。车头改平直线条加网格装饰，雾灯变大了。取消外挂备胎罩，车尾设计更简洁。

动力方面Hi4-T还是2.0T油电混动，发动机185千瓦，电机120千瓦。Hi4-Z多加了一个电机，变成双电机，前后轴各带一个，总功率有455千瓦。两车都有拖挂资质，装刹车能拉2.5吨，不装刹车只能拉0.75吨。

现在市场里有方程豹豹5卖23万多，福特烈马要29万多，北京BJ60也是23万多。福特烈马新能源马上也要上市，估计和坦克400杠上。坦克400六月卖了三千辆，这竞争压力不小。

选配方面能挑全景天窗、夜视摄像头、电动踏板。轮胎分公路胎和AT胎，买家能自己选。激光雷达是禾赛的，配合新摄像头，理论上自动驾驶功能会更完善。

这车长宽高是4米96、1米97、1米9米，算中大型SUV。工信部刚批了申报，具体上市时间没说。现在买的老款Hi4-T到明年会不会降价？新车电池大但价格可能也高，要看市场反应。

听说装激光雷达成本涨不少，但厂家应该会想办法控制价格。要是真能实现高级辅助驾驶，在复杂路况开起来会轻松点。不过越野时候雷达会不会容易坏？这点还没人实测过。

双电机的Hi4-Z性能强，但电池重可能影响油耗，实际开起来会不会和数据有差距？200公里纯电够城市通勤，跑长途油电混用应该没问题。拖挂资质对露营爱好者是卖点，但不是所有人需要拉这么重的东西。

厂家说新款设计更硬派，但改了前脸后有人觉得没老款凶了。备胎位置变动可能影响后备箱空间，具体得等实车对比。现在网上讨论最多的是新旧款哪个更划算，等上市了再看配置差异。

总之这是坦克品牌在油电混动和纯电方向上的双线布局。Hi4-T维持原有路线，Hi4-Z冲击高端市场。竞争激烈，销量能不能撑住要看定价和实际体验。新款啥时候出，先等等看吧。