纯电400公里！长城“9系”巨无霸入场

新能源旗舰SUV战场硝烟再起，5.3米车长、400公里纯电续航的“巨无霸”悄然入场，改写混动游戏规则。

今年，国产新能源“9”字辈旗舰SUV密集登场。作为主流车企中最后入局者，长城汽车亮出了它的旗舰SUV。这款尚未正式命名的车型以超过5.3米的车长和3.2米轴距，成为自主品牌“9系”中的尺寸之最，提供6座/7座布局，定位高于魏牌现有车型。

最引人注目的是其动力系统。新车采用插电混动设计，纯电续航首次突破400公里大关。这一数据远超目前主流插混车型，如魏牌蓝山（最高220公里）或理想L9（215公里）。这意味着日常通勤几乎可以完全依赖电力，真正实现“一车两用”。

技术亮点不止于续航。基于800V架构，新车支持6C超充电池，15分钟即可完成快速充电，速度接近顶级纯电车。性能同样强悍，双电机版本零百加速仅需4.4秒，让这台巨无霸跻身性能第一梯队。长城坚持其混动技术路线，明确表示不做增程式。

长城选择此时加入竞争，源于其深厚技术积累。从Hi4混联系统到越野新能源技术，长城已形成独特路径。近期环塔拉力赛展示了其全场景技术实力，即将推出的新款坦克500也融合了激光雷达和高级智驾系统。

这款旗舰SUV预计归属魏牌旗下，最快明年三季度上市，将肩负丰富长城在30-50万元区间产品矩阵的重任。当下市场对混动续航要求日益提高，长城坦克500插混版远超燃油版的销售数据便是明证。

长城新旗舰的加入，让新能源旗舰SUV的竞争格局充满变数。400公里的纯电续航重新定义了混动技术的边界。当消费者面对5米车长、4秒加速、15分钟快充的技术指标时，传统豪华品牌的吸引力正面临中国创新的强劲挑战。新能源赛道的下半场，已从单纯的续航比拼，转向用户体验的全面较量。