余承东大清早发文引爆汽车市场！动作震撼整个汽车行业

华为车BU突然换帅，余承东卸任董事长，这事儿在科技圈炸开了锅。

刚传出2024年车BU盈利的好消息，转头老余就交棒给徐直军了，深圳引望成了新主体，连股权结构都变了，阿维塔和赛力斯真金白银各拿了10%股份。

这显然不是普通人事变动，华为在智能汽车这盘棋上，正悄无声息地挪动关键棋子。

看这波操作，华为思路挺清晰。

面对特斯拉、蔚来这些狠角色拼命烧钱抢市场，华为主动把车BU主体换成引望，还拉上两家车企当股东，明显是想更灵活地整合资源。

让出20%股权不是退缩，是拉盟友一起干大事的信号。

余承东这些年把车BU从零拉扯起来不容易，但眼下这阶段，专业化分工更重要。

让擅长战略和资源的徐直军掌舵车BU，老余则回归老本行专心搞终端和鸿蒙生态，分工明确。

业内有人瞎猜华为要放弃汽车业务？

纯属想太多。

引望注册资金10个亿，徐直军亲自坐镇，华为还占着80%的大头，这投入力度只增不减。

车BU刚盈利就换帅，恰恰说明华为在调整姿势准备冲刺。

余承东转去深耕终端和鸿蒙，更是关键一步——智能汽车拼到最后，生态体验才是护城河。

老余在消费电子战场积累的经验和人脉，正是鸿蒙智行最需要的弹药。

这步棋真妙。

一边让车BU轻装上阵，靠引望这个新主体和盟友一起抢市场；另一边押注鸿蒙生态，把手机领域的优势复制到车机。

双线作战，但资源分配更聪明了。

余承东虽然不挂车BU董事长的名头，可人家还是常务董事，重大决策能没他参与？

眼下这局面，专业化分工才能打硬仗。

华为这波调整，摆明了要在智能汽车赛道憋大招。

专注搞技术、搭生态的车企，未来胜算才更大。