“更中国”的丰田，上半年在华销量逆势增长7%

合资车企在华集体遇冷的当下，丰田上半年销量逆势增长7%、累计突破2500万辆的成绩单，把“外企本土化”这个老命题撕开了新口子。

当凯美瑞价格下探到15万区间、铂智3X砍到11万起售，市场终于看清了这家日企“以华制华”的狠劲——用中国团队做中国特供车，用中国供应链压成本，用华为鸿蒙抢智能化标签，这套组合拳比大众猛多了。

广丰李晖那句“必须用中国人头脑研发”不仅是漂亮话。

看看铂智系列直接复制秦PLUS打法，硬是把纯电SUV打到油电同价；再看汉兰达装腾讯车机、塞小米支架的操作，明显比德系放得下身段。

有意思的是，雷克萨斯上海独资厂让日本人亲自下场搞电动车，和当年特斯拉临港建厂异曲同工，说明丰田是真怕重蹈诺基亚覆辙。

不过降价这剂猛药也有副作用。

某论坛热帖统计，卡罗拉三年保值率从68%跌到52%，混动车型电池维修报价单吓退过好几个车主。

更尴尬的是铂智3X被扒出用的是比亚迪磷酸铁锂电池，自家固态电池技术迟迟不下放，这波“中国化”到底算技术反哺还是市场换装，还真得打问号。

网友辣评：要我说日系车现在就像会所头牌，一边跟华为搞暧昧，一边和小米搞联名，转头又跟宁德时代生孩子。

雷克萨斯纯电工厂就是给自己赎身呢，怕过两年连卖身契都签不上。

不过消费者管你那么多，凯美瑞降到15万肯定闭眼冲，总比帕萨特有面子吧？