这一次，贾跃亭真要翻身了？

近日，贾跃亭旗下的法拉第未来公司（FF）发布了旗下第二品牌Faraday X的首款车型——FX Super One(图片)，作为承载着中美汽车产业桥梁这一远大战略的先锋兵，该款车型自7月18日（北京时间）正式发布之前一直备受期待。

资本市场上的股价反映了一切，从4月22日阶段性的低点0.88到7月17日的收盘价2.53，FF的股价累计涨幅接近2倍，可见市场拉满了预期。不过，来得快去得也快，随着FX Super One神秘面纱被正式掀开，FF的股价随即来了一场大跌，截至7月18日收盘单日跌幅达百分之二十二个点之多，显然，投资者对这场发布会的结果不是很满意。

不满意的点可以有很多，但最重要的一点可能就是该款车型与国内长城系魏牌高山的整车轮廓、尾灯细节达到高度重合，仅仅只是在前脸增加了类似“大彩电”的屏幕设计，引发了大家对FX Super One是不是魏牌高山改装版的质疑。除此之外，该场发布会并未对车辆的内饰以及功能做过多讲解，也没有提到最终的定价，大家只看到了车辆的外型以及公司公布的累计超过10000辆的预订单数据。公布的信息有限，又涉嫌抄袭，投资者依然有顾虑。

目前不管是长城，还是法拉第未来，两边都没有发布合作公告，长城也没有单方面发布侵权指控，也就是说市场上既没有好消息也没有坏消息。这里咱们不妨转换一下思路，一直没有消息是不是就代表是好消息？贾跃亭之前曾在互联网上透露已和国内几家头部主机厂达成合作协议，不排除长城就是其中之一，只是因为种种原因不能官方公开，而默认本身就是一种态度。

如果没有侵权，那后面大家其实只需要关注两点，第一，是否能够真正量产？这是个大问题，也是法拉第未来这家公司这么多年来一直半死不活的根本性原因，车型再好，概念再超前但是造不出来那就是空谈，毕竟再好的东西都得是能看得见摸得着的，看看贾跃亭和他的公司过去这么多年干的事吧，不停融资不停增发股票，股价去除增发合股因素累计下跌千倍万倍，而FF91却至今只生产交付了二十来台，这样一个数字和过往的融资额度相比那可真是小巫见大巫了。那这次会不一样吗？

第二点，10000台预订单最终能转换成多少实际订单？10000台看起来是不少，但是要知道下单一次的成本只有一百美金，也就是说后面这些客户可能因为各种原因这一百美金说不要就不要了。后面预订单数据还能不能持续增加，最终能转换成多少真实订单尤为重要。

根据法拉第未来上周发布的公告，公司近期又完成了一笔1亿美金左右的融资，目前尚不清楚这笔资金是否足够支撑FX Super One接下来的量产交付，但起码应该能够保证该公司今年能够继续活下去了。对于贾跃亭而言，单纯圈钱也好，真正为了实现梦想也罢，只要持续活着，这个故事就能一直讲下去。

而对于广大散户投资者来说，要不要继续且持续参与这个游戏就仁者见仁智者见智了，这不是简单的相信不相信的问题，更像是一场对自身性格色彩的鉴定。买卖这样一家公司不管是从长远考量还是短线套利都需要一定赌性心理，就像刮彩票，中了就是中了，输了那就愿赌服输！

不参与是对的，如果真要投资FF的股票，我建议还是只能轻仓，只要是自己能够承担的损失那就没问题，如果因为这笔投资影响自己的生活，那就得不偿失了。以小博大是最稳妥的方式，按照贾跃亭的说法，他有信心在未来实现双百目标（公司股价过百、市值过百亿），按照当前股价来看，也就是还有50倍左右的一个涨幅。50倍咱就不想了，5倍10倍是不是更现实一点？如果真的量产了，真的订单数与日俱增了，这一切应该不是很难吧？