贾跃亭再推新车，屏幕当脸卖不过车，工厂空荡订单虚？

贾跃亭最近又在美国开了场新车发布会，这次推的是叫FX Super One(图片)的车。他站在台上介绍车头那块1.5米宽的大屏幕，说能放广告、看电影还能自定义表情。台下观众用手机拍照时，他好像又看到了八年前FF91刚出来时的热闹场面。但直播间里观众问得最多的是“定金能退吗”“下周回国吗”，弹幕里全是质疑。

发布会现场那块大屏幕问题不少。演示时画面模糊，切换动画卡顿得厉害，跟老旧投影仪差不多。官方说这是新研发的智能系统，但没展示实际用过的效果。华为的自动驾驶系统已经装在猛士车上了，特斯拉的自动驾驶数据也积累了很多，FF现在说的还是用了多少摄像头和雷达这些硬件参数。

有工程师匿名爆料，这块屏幕在高温下开两小时就会过热。其实这种把屏幕当车脸的设计，高合、理想早就用过，但散热和成本问题一直没解决。更有人发现这车侧面轮廓跟长城魏牌高山几乎一模一样，连尾灯都像复制的。业内猜测FF可能是把长城车进口到美国，换了个车头和车机系统就当新车卖了。

发布会上说一小时卖了一万多台，但仔细看条款，个人用户交的定金才100美元，随时能退。所谓的4800台企业订单，是租车公司和电商平台下的，虽然说定金不能退，但没看到合同。之前FF91卖一台亏两千多万，八年总共才卖出不到30台，这次订单量突然翻这么多，连华尔街的分析师都觉得奇怪。

发布会前三天，FF宣布拿到中东资本一亿多美元投资，结果第二天美国证监会就发通知，说他们在2021年上市时可能说了假话。现在FF汉福德工厂里，除了新车在射灯下闪着光，其他地方空荡荡的。工厂本来计划一年造一万辆，现在一个月连十台都造不出来。

贾跃亭总说要“重构人车关系”，但乐视当年搞的七大生态早就崩了。360的老总周鸿祎说过，生态不是一家公司自己搞七八个部门就能成的。现在FF又提“用户生态闭环”，但小米的SU7三个月就卖了十万台，FF的生态还停留在纸上。

从FF91到现在的FX Super One，贾跃亭总在说要颠覆未来，但车造不出来，钱也一直亏。中国新能源车市场现在拼的是技术，比亚迪的电池、蔚来的换电站都实打实用了，FF还在用八年前的PPT讲故事。

工厂里新车在射灯下闪着光，但没人知道下一辆车什么时候能下线。