贾跃亭发新车被指抄袭魏牌高山，一小时订单破万辆

法拉第未来MPV发布，车头安屏幕很难量产

法拉第未来在美国搞了个大动作，新推出一款叫Super One的MPV电动车。这车最扎眼的是车头装了块大屏幕，官方吹它能显示各种图案，让每辆车都有“独家表情”。发布会才开1小时，订单就冲破了1万台，看着挺风光。可热闹没两天，网友直接扒出：这车和国产长城魏牌的高山9长得太像了，简直像双胞胎！

一、新车像“复制粘贴”？官网闹乌龙露馅

Super One刚亮相，眼尖的网友就发现不对劲——它的车身线条、车窗形状、车尾设计，甚至车灯布局，都和长城的高山9几乎一模一样。更尴尬的是，法拉第官网介绍新车性能时，竟把“高山9全系标配智能电四驱”这句话原封不动抄了上去。虽然他们火速删了这句话，但截图早传遍了全网。网友调侃：“贾跃亭这是拿着长城的设计图改了个屏幕？”

二、车头屏幕：酷是酷，但问题一堆

那块被FF称作“超级智脸”的大屏幕，成了争议焦点。官方说它能自定义表情，让车“活起来”。可实际问题不少：

- 怕磕碰：车头位置容易被石子崩到，屏幕一碎维修得花大钱；

- 怕晒怕雨：夏天暴晒可能死机，防水性能也让人担心；

- 法规卡关：国内对车头格栅有硬性规定，涉及散热和安全，这种屏幕设计能不能过审还是未知数。

业内人直接泼冷水：这设计看着炫，但量产难度太大，更像是赶工凑出来的噱头。

三、低价圈订单，背后是资金困局？

尽管争议缠身，Super One的订单却卖得火热。1小时1万单的“战绩”，靠的是100美元的低定金策略，用户冲动下单门槛低。法拉第宣称新车定价亲民，比自家180万的FF91便宜不少。

但公司真实处境并不轻松：去年净亏3.56亿美元，今年一季度收入才30万美元。发布会前虽紧急宣布拿到1.05亿美元融资，可美国证监会正调查他们2021年上市时的“问题操作”，高管可能面临罚款甚至撤职。

四、年底交车？用户可能白高兴

法拉第放话Super One今年底量产下线，但网友早就不买账：“连工厂都没建利索，交付怕是做梦！” 更有人翻旧账：FF过去多次跳票，承诺的车一辆没落地。这次被指“抄袭设计+屏幕硬伤”，就算真造出来，消费者愿不愿买单还是问题。

说白了： 一块屏救不了法拉第。新车像长城，是省钱省时间；屏幕博眼球，是怕没人关注；低价拉订单，是要赶紧回血。可车终究得靠谱才能上路，否则再炫的屏，也照不亮法拉第未来的路。