当年吉利花18亿美金买下沃尔沃，如今15年过去，赚了多少？

车企出海啃硬骨头还得看吉利！

十五年前18亿美金吞下沃尔沃，当初嘲笑李书福蛇吞象的人现在脸肿了。

这波操作给国产车上了堂教科书级的逆袭课。

最狠的不是砸钱买品牌，是吉利真把沃尔沃的技术骨髓吸明白了。

被动安全系统直接下放到博越，CMA架构反哺领克，连欧洲老牌车企都开始抄作业。

沃尔沃亏钱变印钞机，去年利润翻三倍，中国工厂出口量吊打瑞典老家。

某些车企出海还在玩贴牌代工的过家家，吉利早玩起技术换血。

欧洲研发中心蹲着两千工程师，波兰电池厂吃补贴建得飞起。

沃尔沃纯电平台直接给极氪用，反向技术输出这操作比收购更骚。

看着现在满街跑的国产车，谁还记得2010年论坛里那些唱衰帖？

“吉利修车排队要变国际纵队了”“洋品牌早晚被拖垮”。

结果人把沃尔沃盘活成现金牛，北欧设计+中国成本控制打得BBA连夜改方案。

要我说吉利最绝的不是捞到金矿，是摸透了跨国并购的潜规则。

不拆研发中心不裁老员工，哥德堡总部照常运转。

既保住了沃尔沃的安全招牌，又暗渡陈仓把技术生产线搬回宁波。

双赢？

这叫赢两次！

当年这步棋走对了。

没这18亿美金的学费，哪来今天敢和特斯拉掰手腕的底气？

某些嚷嚷着“弯道超车”的新势力，真该看看吉利怎么用燃油车的钱砸开电动时代的大门。