中国准固态电池量产。零下20°正常使用，新车才9万，即将上市

寒冬续航缩水？

上汽甩出准固态电池王炸，9万新车零下20℃照样跑！

国货硬核技术这次让日韩电池厂坐不住了。

查了资料才知道这电池多狠。

电解液含量压到5%以下基本算半固态了，比传统电池安全不是一星半点。

关键是干了件大事：用干法电极工艺替代传统涂布。

省掉溶剂烘干环节，成本直降30%还环保。

正极材料掺锰够机灵。

磷酸锰铁锂比普通磷酸铁锂能量密度高15%，成本还比三元锂低。

针刺实验直接通过不起火，北方用户狂喜的节奏。

低温表现实测够顶。

零下20℃环境下放电效率91%，比某斯拉76%高出一截。

原理简单说就是固态电解质离子通道更稳定，冻成狗的天儿续航不打折。

最绝的是价格。

MG4欧洲卖20万的车，国内换新电池反而压到9万区间。

上汽这波贴着BOM成本在打，分明是要抢比亚迪海豚的饭碗。

宁德时代去年吹的全固态电池跳票三次了。

上汽用半固态弯道超车，量产车下月就交付。

产业链朋友透露单月产能规划5万套，分明是做好走量准备。

技术路线图我看懂了。

先靠半固态解决安全焦虑，等硫化物电解质突破再迭代全固态。

日本举国之力没啃下的骨头，中国车企用市场反推技术真够野。

网友辣评精选：

“电池针刺视频刷到了，冒烟算我输”

“宁德工程师连夜改PPT吧”

“9万？坐等二手贩子哭晕”

“建议某来学学什么叫真性价比”

“东北老铁实测续航翻车我直播舔充电桩”

“电池终身质保敢不敢跟上？”

等等党这次真赢麻了。

全固态是未来，但半固态是现在。

能把高端技术拽进10万区间，比实验室放卫星实在多了。

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