法拉第未来的FX Super One被指抄袭魏牌高山的设计

最近，贾跃亭的法拉第未来（FF）推出了他们的首款纯电MPV车型FX Super One(图片)，但因为外观设计和长城汽车的魏牌高山太像了，结果惹上了知识产权的麻烦。两个车的外形和设计细节几乎一模一样，这让大家都开始质疑FF的设计是不是原创。这事儿不仅让消费者不满意，还触碰了汽车行业的知识产权保护问题。

一、设计“撞脸”细节：从外观到配置的“复制粘贴”

FX Super One和魏牌高山在很多设计元素上几乎一样，比如车身比例、前格栅造型、腰线走向和尾灯结构等等。FF官方说他们的“Super EAI F.A.C.E.前脸设计”是原创，但大家发现这其实只是把魏牌高山的中网换成了LED显示屏，整体框架根本没变。而且，FF官网上还出现了魏牌高山的专属配置文案，比如“高山9全系标配智能电四驱系统”，这让人怀疑他们连技术参数都是直接照搬的。

二、法律视角：侵权判定或成行业标杆案例

根据中国的《专利法》，如果一个产品和专利设计在核心要素上没有实质性差异，导致消费者混淆，那就可能构成侵权。魏牌高山已经有了完整的专利，而FX Super One的所谓“换脸”改动并没有跳出原设计的关键特征。法律人士说，这些“局部细微差异不影响整体视觉效果”，所以FX Super One侵权的风险很大。以前的案例中，法院因为产品核心设计要素相似度超过80%就判定过抄袭，但有些车企会通过调整一些细节来规避风险。现在FX Super One和魏牌高山的对比结果倾向于侵权，这个案件可能会成为汽车行业知识产权保护的标志性案例。

三、贾跃亭与FF的信誉危机：原创性遭拷问

贾跃亭自从2017年乐视危机后就跑到美国造车，FF的第一款车型FF 91因为产能和交付问题，只交付了几十台，大家一直在质疑他是“PPT造车”。这次FX Super One又被指是“换标改屏”式的抄袭，网友都怀疑这只是他融资的噱头。虽然FF最近拿到了1.05亿美元的投资，但量产能力还是个问题，加上之前的债务纠纷和“下周回国”的失信记录，市场对他的信任已经降到最低。相反，魏牌高山6月份的销量达到了5949台，定价30万以上，表现很抢眼，而FX Super One的8万美元（约58万元）定价竞争力就被人质疑，大家更关心的是技术实力而不是“换壳”设计。

四、行业反思：抄袭界定模糊与原创保护困境

这个事件暴露了汽车行业在设计抄袭方面的灰色地带。MPV市场竞争激烈，车企为了节省研发成本、蹭流量，就会“借鉴”成熟设计。但法律维权的时候，很难界定“核心要素搬运”，举证成本也很高。法律界人士呼吁完善对局部外观设计的专利保护，防止“拆东墙补西墙”式的抄袭。消费者对“换壳车”接受度也不高，资本方也开始重新评估FF的估值风险。如果魏牌真的维权，FF可能面临巨额赔偿和品牌崩塌，而魏牌目前还没采取行动，这让事情更加不确定。

原创性成新能源赛道生死线

FX Super One和魏牌高山的争议已经不仅仅是设计层面，还上升到知识产权和商业伦理。技术更新这么快，车企的原创能力和合规意识才是核心竞争力。贾跃亭的FF如果不能证明自己的设计是独立的，可能会再次陷入信誉危机。而长城汽车的应对策略也会影响行业对抄袭行为的容忍度。这个事件提醒整个行业：创新不是“拿来主义”，合规才是长远发展的基础。