90万门槛砸翻市场，超豪品牌集体降价，百万豪车能买吗？

财政部和税务总局最近出了个新政策，把超豪华车消费税起征点从130万降到90万，从2025年7月20日起执行。受影响的主要是保时捷、奔驰这些品牌，价格在100万左右的车型突然要多交税。保时捷展厅这几天挤满了人，销售说这两天不买车，过两天可能要多花十几万。

政策一出，保时捷成了最忙的。记者去他们店里看到，911、帕拉梅拉这些车都快卖完了，有的展车都被买走了。销售说现在现车紧张，行政版帕拉梅拉都没货了。顾客都急着赶在7月19日前开票，省十几万税费。但像劳斯莱斯这种300万以上的车反而没受影响，还是老样子。

其实不只是保时捷，奔驰S级、宝马X7这些高价车型也得交新税。但最惨的是玛莎拉蒂，他们突然搞了个活动，Grecale SUV降到38.88万，比原价便宜了26万。结果活动刚推出半个月就卖完了，现在店里只剩高配车。玛莎拉蒂今年前五个月在中国只卖了384辆，销量掉得厉害。

另一边国产百万级电动车却卖疯了。比亚迪的仰望U8卖了七千多辆，尊界S800上市一个月大定就超过六千。有车主说家里已经有保时捷和宾利，就想试试国产电动车。现在很多人不试驾就下单，就为了早订能便宜几万块。

政策调整后，传统豪华品牌和国产车差距越来越大。保时捷得忙着卖车，玛莎拉蒂降价清库存，但国产车却靠技术优势抢市场。消费者现在纠结的是，趁着政策没执行前买车到底值不值，毕竟过两天可能多花十几万。

经销商说现在店里每天都在抢车，有的顾客连展车都买走了。但玛莎拉蒂这种降价可能砸了自己的牌子，毕竟超豪华车靠的就是高价和稀缺性。现在买玛莎拉蒂的人少了，劳斯莱斯、宾利销量也都下滑了，反而是国产车越卖越好。

政策执行后，保时捷可能得调整价格，但奔驰、宝马这些品牌也有压力。国产车趁机推出百万级新车，像阿维塔、岚图都要出高端款。以前觉得国产车便宜，现在反而买不起国产车了，这变化挺有意思。

现在很多人在犹豫，到底是现在抢着买省点钱，还是等政策执行后再看。保时捷展厅里人山人海，但玛莎拉蒂店里只剩高配车没人买。国产车展厅里年轻人多，他们更愿意为新技术买单，传统品牌可能得想办法留住老客户。

政策出来后，超豪华车市场被分成了两拨。一拨忙着降价清库存，另一拨忙着推新车抢市场。消费者现在有更多选择，但价格变化太快，都不知道该信谁的。

销售说最近订单量翻倍，但库存撑不了多久。保时捷911只剩一台现车，帕拉梅拉行政版都没货了。买的人急着赶末班车，但等政策执行后，这些车价格肯定要涨回来。

国产车靠低价和技术吸引年轻人，传统品牌靠历史和工艺留住老客户。现在市场变化太快，连玛莎拉蒂都开始降价，说明超豪华车的日子不好过。但国产车能维持百万价格多久，还得看技术能不能跟上。

政策执行前的最后几天，4S店都在冲刺销量。保时捷销售忙得连轴转，玛莎拉蒂活动提前结束，国产车展厅人来人往。市场在变，但消费者还是那句话：便宜又好的车，谁不想要呢。