贾跃亭又出新车，融资1亿美金，大7座MPV，“下周上市”！

最近，贾跃亭又一次站上了舆论的风口浪尖——他带着全新车型亮相了。这消息一传开，立刻引发了广泛讨论，人们纷纷猜测：这款新车到底实力如何？贾跃亭能不能借着它打一场翻身仗？

提到贾跃亭，大家总会想起他跌宕起伏的经历。当年乐视风光无限时，他是商界炙手可热的人物；后来企业遭遇困境，他远赴美国专注造车，“下周回国”的调侃也成了网络热梗。即便如此，他在造车路上始终没停下脚步。这次推出的FX Super One(图片)，是法拉第未来的首款MPV，还被冠以“陆上头等舱”的名号，光听名字就透着一股高端范儿。

新车发布会上，贾跃亭全程用英文讲解，足见他对这款车的重视。从已知信息来看，新车确实有不少吸睛之处：外观设计很有特点，车头装了块能播放视频的LED屏，在路上跑起来肯定格外惹眼；车身尺寸不小，轴距很长，还配了电动侧滑门，气场十足。

内饰更是主打科技感，贯穿式的大尺寸屏幕把中控和副驾连在一起，视觉效果很震撼。座位布局也很灵活，4座、6座、7座都有，能适配不同的用车场景。动力上则提供纯电和混动两种选择，紧跟当下新能源的潮流。

消息一出，网友们的评论炸开了锅，各种声音都有。有人觉得车头的显示屏设计太突兀，“像硬生生嵌了个电视，看着有点奇怪”；还有人发现它和长城魏牌高山外观很像，忍不住质疑“这不会是换了个标吧”。

不过也有网友持观望态度：“不管怎么说，能坚持这么多年造车不容易，说不定这车真有两把刷子呢？”还有人玩起了老梗：“新车都上了，贾总啥时候能兑现回国承诺啊？”你一言我一语，讨论得热火朝天。

其实贾跃亭的造车之路一直布满坎坷。从2014年投身这个领域至今，已经11年了，可法拉第未来的FF91总共才交付了16台，平均一年还不到1.5台，这样的交付速度确实让人着急。而且公司常年处于亏损状态，累计融资超过30亿美元，每年亏损超10亿元，资金压力可想而知。这次FX Super One从测试到官宣只用了几个月，速度快得超乎预期，也难怪会引来各种猜测。

但换个角度看，这款车也并非毫无机会。如今新能源汽车市场发展得红红火火，消费者对新车型、新技术的接受度越来越高。如果FX Super One能在智能驾驶、乘坐舒适度等方面做出亮点，再定个合理的价格，说不定能吸引一批追求个性和品质的用户。

何况贾跃亭在商界摸爬滚打多年，积累了不少人脉和资源，要是能把这些优势用在实处，把车的质量和服务做好，未必不能在市场上占得一席之地。

贾跃亭的新车已经正式亮相，它究竟能成为新能源市场的黑马，还是会重蹈覆辙，现在谁也说不准。但可以肯定的是，这场造车征程必然充满挑战和未知。我们不妨抱着观望的心态，看看这次他能不能真的带来惊喜，实现期待已久的转机。