凯迪拉克电动大车宽体改装 碳纤维加持更霸气

凯迪拉克最近推出了电动版凯雷德IQ，这车本身就是美国市场上最大的SUV之一，连充电桩都要挑特别大的那种。现在有个叫Waido的改装公司专门给这车做了全套升级，把车头车尾都改得更宽了，还加了碳纤维部件，看起来比原厂版本更凶。

Waido之前给特斯拉皮卡做过宽体套件，那套要近十万块。这次凯雷德IQ的改装方案渲染图刚出来，因为用了很多锻造碳纤维，价格估计也不低。不过现在具体多少钱还没公布，可能得等车主们先买完车再考虑花冤枉钱。

他们先从车头改起，换了个新前脸，底下加了分流器，让整张车脸显得尖了不少。两侧轮拱往外扩了大概十厘米，这样能塞下更大的轮毂。后轮拱也改宽了，加上新轮毂后，侧面看过去确实比原厂多了两拳的肌肉感。

尾部改了保险杠，加了个小尾唇和扩散器，虽然四吨多重的车根本不需要什么下压力，但样子上得了不少分。材料方面用了很多碳纤维，这种材料比普通塑料贵好几倍，但看着质感更好。

公司之前给特斯拉做的套件卖九千多美元，这次凯雷德IQ的可能更贵。毕竟电动车重，改装件强度要更高，加上碳纤维用量大，算下来车主可能得再砸个大几万。

其实现在市面上大部分SUV都在往低调走，凯迪拉克反其道而行之，靠的就是这车本身够大够显眼。很多老板和明星喜欢开这种车，停在路边一眼就能认出来。现在改成电动版，又能当环保先锋，又能维持存在感，销量应该不错。

Waido的改装主要针对外观，没听说改动力系统。电动车本来电机扭矩就大，四吨多的车跑起来也不慢，改装动力可能没必要。不过加宽轮拱后轮胎离地间隙会不会受影响？这点得等实车出来才知道。

现在电动SUV市场竞争激烈，特斯拉Cybertruck还没完全量产，凯迪拉克倒先跟上了潮流。改装公司趁机分蛋糕，给高端车主更多选择。不过这么贵的车再花钱改，可能只有少数人愿意掏钱。

改装市场这些年流行用碳纤维，轻又坚固，但价格一直下不来。普通维修店可能都没法修这种材料，如果撞坏了，换个部件又要不少钱。

公司官网还没开售页面，可能得等年底才能下单。到时候看有多少人真会买单，毕竟不是每个人买十多万的车还想改得更夸张。不过喜欢张扬造型的人，可能不在乎这点钱。