销量猛涨的遮羞布又被撕了，外资车趁他们烧死回归国内市场希望大

七月新能源销量集体雪崩，把六月底的虚假繁荣扒得底裤都不剩。

订单爆单的小米这周直接腰斩46%，小鹏跟着暴跌42%，6月冲量的水份算是挤干净了。

特斯拉倒是翻倍涨到1.2万辆，金融政策一松绑立马见效，价格战才是硬道理。

行业寒冬来得太真实。

问界和零跑就差50台死咬着，零跑新款C11一周订单破万，工厂加班都赶不及。

小米手握9000多张新订单，SU7交付周期拖到一年，产能拉胯的老毛病真要命。

比亚迪4.87万辆看着吓人，实际是两月来最差数据，秦L和海豹06的订单转化还没见影。

更惨的在后面。

北汽新能源单月暴跌83%，五个月累计崩78%，连收音机都阉割的本田销量也塌了39%。

补贴退坡只是导火索，续航虚标、充电麻烦、二手电动车残值崩盘这些硬伤全暴露了。

零公里二手车的猫腻被扒个底朝天，厂家压库存的套路彻底玩脱。

现在看明白了？

六月吹上天的订单量全是渠道压货，真实需求早被透支干净。

蔚来年初腰斩甩锅政策，现在看就是行业通病。

极石月销几百台，创维养生车根本没人理，二线品牌坟头草都长出来了。

八月才是生死局。

问界M8积压订单堆成山，理想纯电SUV月底才上市，特斯拉随时可能再降价。

手里没核心技术、盈利模式不清晰的玩家，融资输血管一断立马现原形。

比亚迪基数太恐怖了 跌了还抵别人五倍

特斯拉上周五千这周一万二 金融政策玩得溜

零跑新车订单爆了但产能跟得上吗

小米手握订单交不出车急死人

问界M8订单堆成山了 再交不了车怕是要凉

理想掉队掉得心慌

深蓝后劲不足太明显

七月谁降价狠谁就赢 消费者全在等抄底