ABS、CBS和TCS的区别和选择

新手选车还在纠结CBS够不够用？

2025年摩托车安全系统实测对比来了，ABS防抱死才是真保命配置。

那些吹CBS比ABS实用的可以歇了，急刹抱死摔车的数据不会骗人。

CBS说破天就是个刹车联动装置，捏前刹时带点后刹力度。

雨天低速确实能稳点，但车速上60根本扛不住突发状况。

看测试视频就知道，ABS车型急刹时轮胎在咕噜咕噜点刹，车身还能控方向。

装CBS的车直接呲溜滑出去七八米，后轮都飘到对向车道了。

更坑的是有些厂商玩文字游戏。

把机械式CBS当高端配置吹，其实成本就多根铁杆子。

真遇上砂石路面，联动刹车该摔照样摔。

现在连125cc踏板都开始标配单通道ABS了，三阳新出的4MICA才卖一万二。

至于TCS牵引力控制，大排量车确实香。

但别被商家忽悠说什么“全功能TCS”，后轮打滑时断油的那种基础版，跟靠IMU六轴传感器动态控油的根本两码事。

中量级仿赛压弯时动力瞬断有多危险，摔过的都懂。

说到底预算够直接ABS+TCS双配，钱紧也得优先ABS。

别信什么“老司机用不上电控”，路上乱窜的电瓶车可比你技术菜多了。