广汽100%控股华望。华为缘何未占分毫？

车企想抱科技巨头大腿又怕被吞掉？

广汽华望模式硬刚这个老难题。

2025年3月，广州，广汽集团100%独资成立华望汽车，砸15亿搞高端智能车，华为零股份却深度插手产品定义和三电架构。

冯兴亚和任正非7月1日的握手照，表面学习交流，实则为这场奇特合作盖章。

原因很直白：广汽2023年因控制权纠纷中止华为AH8项目，销量暴跌之下又想借华为光环冲30万市场。

这模式平衡了双方需求，但未来可能撕扯不断。

广汽死守主导权背后是惨痛教训。

AH8项目黄了就是因为华为要价高加过度干预，广汽2024年净利润崩了81%，现金流负67亿，根本不敢像赛力斯那样砸百亿让华为控股。

现在独资华望，制造和品牌自己捏着，研发却交给华为IPD流程改造，摆明了“技术我要，灵魂我得留”。

华为也精明，不持股反而能跳出造车身份困局，输出技术流程拉拢更多车企。

可高端市场早被鸿蒙智行四界铺满，华望2026年新车得在夹缝里打小米SU7、特斯拉这些狠角色，广汽又怕华为插手太深，合作里外都是紧绷的弦。

华望这个试验，步子迈得巧，但坑也不少。

华为嘴上说是供应商，爆料却说连营销策略都管。

广汽想学完华为方法论反哺自家星灵智行系统，真能如愿？

市场那么卷，用户认不认这个新牌子都是问号。

说白了，巨头合作玩平衡不容易，成了是教科书，崩了又是一地鸡毛。

等等明年实车出来吧，现在吹或踩都太早。