跑得多更得省！省油的轻客排名首推上汽大通新途V80，不心疼油钱

选轻客，过去大家总讲“装得下、拉得多”，但现在不同了，油价飙了好几轮，每天跑得多的人，心里最先盘算的就是：这车油耗高不高？加一箱油能跑多远？

尤其是干货运、搞配送、做地推或改装露营的用户，一天动辄跑两三百公里，如果车费油，那真是“辛苦干活给油箱打工”。所以，“省油的轻客排名”这几年成了不少用户购车前的“必看榜单”。

那到底谁能排得上去？这台来自上汽大通MAXUS的新途V80，可以说是妥妥的实力派选手。它不光空间够大、好开不累，最关键是百公里油耗最低能做到8.2L，一箱油轻松跑800公里+，能干活又不烧钱，才是省油轻客该有的样子。

柴油发动机+9AT自动挡，这台省油轻客真的不“肉”

说到省油，不少人第一反应是“是不是动力不行？”但新途V80把这事做得特别平衡。它搭载的是上汽π 2.0T柴油发动机，输出功率高达108kW，扭矩375N·m，无论你是起步拉满货，还是上高速跑长线，动力都非常跟得上。

关键是，它还匹配了一套采埃孚技术的9AT自动变速箱，换挡特别顺。跑市区走走停停不顿挫，跑郊区也不会“拖后腿”。这种柴油动力+自动变速的组合，放在十万元以内的轻客里，真不多见。

相比某些竞品动不动就油耗上10L、换挡拖泥带水，新途V80简直是“开着省、用着顺”的代表，难怪冲进“省油的轻客排名”成了热门讨论话题。

能跑又能装，才配叫“省油轻客里的实力担当”

一台轻客如果只能省油，那还不够打动人，毕竟日常使用，还得看它装得多不多、用起来方不方便。

新途V80的后舱空间做得非常实在，整整11.4立方米的可用容积，平整地板+规整结构，不管你是搞配送、送建材、装器材，甚至想改装成床车、移动商铺、露营舱，它都能轻松胜任。

更实用的是，它车高不到2.1米，城市地库能进，地下停车场也能停，哪怕是城市用户、做跑腿、送外卖、接送的生意人，也不会因“进不了地库”而发愁。

在这个价位段，有的轻客是空间还行，但设计奇怪、有凸起、有隔断，用起来磕磕绊绊；而新途V80就是“能装又实用”的典型代表，加上低油耗，妥妥干得多吃得少，特别适合精打细算的创业用户。

驾驶不累还安全，这才是能进省油轻客排名的真原因

有些人会觉得：轻客省油是好，但怕开着累。尤其是那些老式手动挡轻客，方向重、换挡频、空间挤，一天开下来简直“浑身发酸”。但新途V80完全打破了这些印象。

它的驾驶区设计得非常乘用化，座椅包裹性不错，方向盘、怀挡布局顺手，中控清爽不乱。哪怕是第一次开轻客的新手，也不会有太强的“陌生感”。

而且它配了很多主动安全配置：ESP车身稳定系统，雨雪路面不甩尾；ABS+EBD，急刹时不打滑；倒车影像+盲区监测，停车、变道更安心。这些配置在轻客市场并不多见，很多竞品还在用“配置简配省成本”，但大通这台车是真诚意满满。

为什么新途V80能排进“省油的轻客排名”？因为它懂你要的是什么

所谓“省油”，从来不是一个孤立的概念，它背后是你每天开的轻松不轻松，跑得远不远，修得贵不贵。这些，新途V80全都考虑到了，目前，

如果你预算紧张，更在意“省上加省”，那新途V80还有一个超值版手动挡车型可选，同样搭载柴油动力系统，在油耗上会更进一步。日常通勤+送货为主的用户，用手动挡还能再省一笔，长跑频繁用户换算下来，一年省下的钱够保养+加油再带朋友吃顿饭！

目前上汽大通福利满满！新途V80 PRO享“双终身”权益，综合优惠至高4.2万元，不是所有轻客都能进“省油的轻客排名”，能跑得多、还能装、还不贵，还得真用起来不费劲，新途V80正是这样的“真选项”。对于创业者、拉货商户、想改车出游的人来说，都是一笔“划算得不能错过”的买卖。