福特缺磁铁停产三周，拆中国车学技术还感叹咱们电池专利

中国车企碾压美厂：福特缺磁铁停产三周，拆中国车学技术还感叹咱们电池专利全掌握在手边

最近有个美国车企老总讲了个尴尬事，说他们工厂因为没中国稀土磁铁停了三周。这磁铁用在汽车喇叭、座椅电机里，美国现在造不出来，只能干瞪眼。这位福特CEO叫吉姆法利，六月底在美国的演讲里说了不少狠话。

他说中国一年能造四千万辆汽车，可自己国家才卖两千万辆。多出来的产能早晚得往北美欧洲冲，这下美国车企慌了。他算过账，中国车企光靠现有工厂就能全盘拿下北美市场，根本不用扩建新厂。

福特在美国给工人发高薪，结果还是留不住人。为啥？因为造车新技术全在中国手里。人家车里装了智能语音系统，不用掏手机就能连导航，还能刷电影、人脸识别。吉姆专门提华为小米做的车机系统，比美国强得多。

最搞笑的是他们学习方法，福特高管集体跑到中国试驾了一百款新车，选了几款飞机运回美国拆解。这不跟当年日本人拆波音公司似的？但他们坦白说，中国电动车的技术专利特别是磷酸铁锂电池，美国想拿到手太难。

说到电池，比亚迪用了二十年专研的磷酸铁锂成本比美国便宜30%，还不容易爆炸。美国车企想造便宜电动车，却发现技术都在中国。福特的皮卡虽在美国畅销，但混动版能反向供电这点功能，根本没法跟中国电动车比。

吉姆还抱怨美国制造业不行了，以前二十家铸造厂现在只剩两家。要是再被资本逼着裁员减投，说不定连最后一家都没了。这情况跟华为被卡脖子时差不多，不得不自己建厂生产关键零件。

有意思的是他提到社会责任，福特以前给工人高工资就是为了让大伙买自家车。现在中国车企没这么干，工人拿的工资比美国低好多。吉姆觉得这会造成恶性竞争，价格战打下来，中国企业反而帮外国人赚便宜。

自动驾驶方面，福特认怂了。城区路况太复杂，他们只敢做高速无人驾驶。眼下美国就特斯拉和Waymo在搞城市自动驾驶，还指着激光雷达防强光干扰。但吉姆坦言光靠自己搞不定，得联合其他公司一起研发。

美国想补短板，说要建电池材料和芯片厂。可台积电在亚利桑那造的先进芯片，对汽车来说太高端了，用不上。他们需要的其实是过时十年的老技术，但这种产能现在都在台湾和中国。

最后有个观众问怎么平衡中美关系，吉姆支了四招：一是公平竞争别搞补贴区别对待；二是数据必须留在北美；三是赶紧找原材料供应国；四是承认中国技术优势还得合作学。

中国车企现在确实牛，但产能太多容易打价格战，伤了工人收入。就像福特当年知道工人有钱才能买车，现在的车企却压低工资。反正电动车比想象的复杂，芯片摄像头激光雷达一堆技术堆在一起，不是随便装电池就行的。