比亚迪定义安全新标准——L4级智能泊车

未来，比亚迪计划将技术扩展至城市NOA场景，并联合保险公司开发专属责任险，进一步降低用户使用门槛。在这场智驾的普及浪潮中，比亚迪正以技术实力与责任担当，加速行业从“技术炫技”向“实用普惠”的转型。

在2025年的汽车消费市场，智驾技术已成为消费者购车决策的核心要素。根据国际通用的智驾分级标准，L4级自动驾驶被视为“高度自动化”的里程碑——在特定场景下，车辆可完全自主操作，事故责任由车企承担。然而，当前行业普遍面临责任划分的模糊地带：多数车企将智驾定义为“辅助功能”，用户需保持注意力并承担潜在风险。比亚迪近期在智能泊车领域的突破性承诺，不仅填补了这一空白，更以技术实力重新定义了行业安全标准。

技术突破：从实验室到地下车库的跨越

比亚迪选择以“智能泊车”作为L4级技术落地的突破口，体现了务实的技术战略。相较于城市道路的复杂场景，地下车库、园区等封闭环境具有“高频、低速、可控”的特点，技术落地的可行性与用户体验的可控性更高。

比亚迪“天神之眼”系统通过纯视觉方案与29个高精度传感器（包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头）的协同工作，实现了对常规车位（垂直、侧方、斜线）和特殊车位（无划线、断头路尽头）的精准识别。系统支持三速泊车、车头泊入、偏置泊车等功能，甚至能通过手机APP实现遥控泊车和代客泊车。在实测中，腾势N7(图片|配置|询价)等车型在狭窄车位和断头路场景下的泊入成功率超99%，且动作流畅，无多余调整。

责任兜底：从技术自信到行业变革

比亚迪承诺对智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，这一举措直击行业痛点。根据承诺，若因系统异常或算法失误导致事故，用户无需走保险流程，可直接联系比亚迪售后处理，且不影响次年保费。这一模式不仅免除了用户对智驾的后顾之忧，更通过“车企全担责”的姿态，倒逼行业提升技术可靠性。

支撑这一承诺的底气，源于比亚迪的体系化优势：

数据优势：比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，每日生成超3000万公里的智驾数据，为算法优化提供“燃料”。

人才储备：全球最大的智驾研发团队（超11万人，其中智驾工程师超5000人）实现软硬件全栈自研，从芯片设计到系统集成均自主可控。

制造赋能：全球最大的新能源汽车生产制造体系，通过规模化生产降低成本，推动智驾技术普惠。

OTA升级：从单一功能到全场景覆盖

伴随责任承诺的，是比亚迪“天神之眼”史上最大规模的智驾OTA升级。此次升级覆盖泊车、行车、安全三大板块，涉及A/B/C三大平台多款车型：

泊车场景：新增窄车位自动收后视镜、悬空障碍物识别优化等功能，泊车效率提升30%。

行车场景：拓展环岛通行、复杂绕行、高速施工路段借道绕行等场景，新增前车加塞闪灯鸣笛提醒。

安全防护：AEB功能升级，夜间80km/h可刹停侵入车道的两轮车，120km/h紧急制动时实现两段式舒适刹停。

行业影响：从技术竞争到责任生态

比亚迪的突破不仅巩固了其在智驾领域的领先地位，更推动了行业责任划分的标准化。当前，多家车企已跟进类似承诺，但比亚迪凭借超100万辆天神之眼智驾车型的保有量，成为首个实现规模化应用的车企。正如中国汽车工程学会秘书长张进华所言：“车企敢为技术担责，是对自身能力的绝对自信，也将倒逼整个行业提升技术可靠性。”