限量100台 GMA T.33 Spider敞篷超跑发布 617马力V12+手动挡的狂欢

古德伍德速度节上，一台红色敞篷超跑征服赛道。这是Gordon Murray Automotive（GMA）的T.33 Spider首次亮相。V12引擎的声浪震撼全场。观众纷纷举起手机。全球限量100台。起售价189万英镑。这车只属于极少数人。它诞生在内燃机时代末期。自然吸气V12发动机，手动变速箱，整备质量1108公斤。

GMA创始人戈登·穆雷是传奇人物。他设计了迈凯伦F1超跑。那是1990年代的神话。T.33 Spider延续了穆雷的坚持。他拒绝涡轮增压。他坚持使用12个气缸。高转速压榨动力。很多品牌转向混动系统。GMA选择相反道路。4.0升V12发动机红线达到11100转。617马力在10500转完全爆发。引擎由考斯沃斯制造。重量仅178公斤。比一些V8引擎更轻。

敞篷车常常更重更软。T.33 Spider例外。它比硬顶版只重18公斤（总重1108公斤）。关键在于全碳纤维单体壳座舱。可拆卸车顶也用碳纤维制造。取下两块车顶板很简单。徒手就能完成。拆下的车顶存放在前备箱里（容积115升）。后窗可以一键降下。引擎咆哮声直接冲入驾驶舱。后防滚架固定在车身上。它提供翻车保护。同时优化尾部气流。气流经过扩散器能增加下压力。

坐进T.33 Spider驾驶座。设计风格纯粹复古。中控台没有触摸大屏。布满了金属物理按键。四辐式方向盘由碳纤维制成。方向盘后面是巨大的转速表。表盘直径120毫米。表底刻度达到11100转。换挡杆由整块铝切削而成。82公斤的6速手动变速箱传递直接机械感。桶形座椅包裹Alcantara面料。座舱后壁喷涂着车身同色车漆。车顶拆掉后。车内车外色彩融为一体。

引擎：4.0升V12自然吸气（实际排量3990cc），缸径81.5mm，冲程63.5mm，压缩比14.0：1；

输出：最大功率617马力（10500转），峰值扭矩451牛·米（9000转），红线11100转；

底盘：前后双叉臂独立悬架，主动式液压减震器，前19英寸/后20英寸锻造轮毂，前六/后四活塞制动卡钳；

性能：0-100公里/小时加速用时3.6秒，最高时速320公里/小时，推重比优于部分布加迪车型。

GMA遵循特殊生存法则，它与主流背道而驰。T.33 Spider与硬顶版共享生产线。每年产量不到50辆。这款车提供295升储物空间（前115升+后舱180升）。这是向迈凯伦F1实用性的致敬。它的成功证明超跑市场在分裂。电动化满足大多数用户需求。内燃机的不完美感成为新奢侈品。

预算不限，你会考虑电动超跑的科技感，还是V12引擎的纯粹咆哮？期待你的观点！