大众CEO奥博穆：比亚迪是“好对手”，用户才是赢家！

大众集团全球CEO奥博穆最近接受采访，被问及比亚迪是否大众在华最大对手时，回答干脆利落：“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用，最终受益的是用户。”

奥博穆没绕弯子，直接点明比亚迪和大众都是汽车产业链的关键玩家，覆盖机械、软件到电池技术。他形容比亚迪的存在像一面镜子、一股强风，“迫使我们必须做得更好”。这种坦诚，在以往跨国巨头身上可不多见。想想2024年大众加速推出的纯电平台新车型和本土化智能座舱研发，压力确实转化成了行动力。

中国车市卷上天，奥博穆反而觉得是好事。他高度评价这种激烈竞争环境，直接把比亚迪定性为行业的“正向力量”。道理很简单，良性竞争就是行业发展的最强加速器。车企想活得好，就得玩命优化产品设计、死磕成本控制、升级服务体系，整个链条都得动起来。看看2025年上半年20万级混动SUV市场那几款新车的配置和价格战，用户拿到手的实惠是实打实的。

奥博穆把这叫做“双向奔赴”的竞速。意思就是竞争不是零和游戏，对手强了，逼得你也得变强，最终大家一起把市场蛋糕做大、把技术水准拉高。2025年中汽研报告就指出，头部中国品牌与主流合资品牌在产品力差距上正快速缩小，尤其在新能源和智能化领域。用户以前可能没得选，现在挑花眼还总能拿到性价比更高的车。

大众CEO这番话清楚传递了一个信号：在真正的强者眼里，碰到厉害的对手不是威胁，恰恰是突破自我天花板的绝佳机会。面对比亚迪这些中国品牌的强势崛起，像大众这样的老牌巨头，心态和策略都在发生根本性转变——从俯视到平视，再到尊重与认可。2025年1-6月，中国品牌乘用车市场份额已历史性突破60%，这份尊重是市场用销量投出来的票。

奥博穆的“对手价值论”，核心逻辑异常清晰：用户才是所有竞争的终极裁判和最大赢家。当巨头们放下身段，把心思都用在怎么用更好的车、更实惠的价格、更到位的服务来讨好用户时，这场“卷”才有意义。想想三年前合资中级车的价格门槛，再看看现在，变化是不是翻天覆地？#头号新车#