马自达新SUV加长配混动 全球首发后能跟丰田本田竞争吗？

今天马自达在海外发了新一代CX-5，这是第三代车型。车长比老款长了114毫米，全系用2.5升混动系统，官方说百公里油耗6升。这车接下来会不会引进国内？到时候跟丰田RAV4、本田CR-V能不能打，现在还不知道。

新车前脸换了新的设计，格栅变成黑点阵式，大灯分开了两排。侧面用了黑化车顶，车尾灯组变成了流水样式，中间没挂车标换成英文。看起来挺运动的，但具体好不好看还是看个人喜欢。

尺寸方面，车长4米7多，轴距加到了2815毫米，比RAV4还长。后排座椅这次没用以前那种硬座，坐起来应该舒服点。后备箱空间变大了，能塞8个登机箱，装行李方便多了。不过内饰还是15.6英寸大屏，取消了空调按钮，所有功能都集成在屏幕上。国产新势力车那真皮座椅、冰箱这些配置这车上没有，只有七色氛围灯，看着普通。

动力用的是2.5升自吸加电机组合，官方说是百公里6.1升油，一箱油能跑900公里。底盘调校和转向系统升级了，过弯的时候车身晃动控制得不错。但零百加速要10.5秒，比CR-V的1.5T慢挺多。变速箱还是用六速自动挡，换挡平顺但没啥推背感。

比着同级别的本田CR-V和丰田RAV4，这车操控好点，麋鹿测试成绩78公里每小时比RAV4高。内饰材料看起来高级，BOSE音响全车都有。但是混动技术不如丰田成熟，空间灵活度也不如CR-V那种能调节的座椅。

如果真在国内卖15万左右，会不会有人选它呢？现在国产车配置高，电动车续航也不错。马自达这车核心优势就是驾驶感受，其他方面可能不算太突出。国内消费者到底认不认可这种设计和配置，还要看上市后的具体情况。

马自达一直主打驾驶体验，但这代车改变得还挺多。新增了混动系统，空间也优化了，算是往家用方向靠。不过对手都是老牌热销车型，竞争力到底怎样，只能等实际销量出来才知道结果。