别克推新能源车，使用逍遥架构还支持四驱和后驱，主打“高端”

别克最近公布了旗下高端新能源品牌至境的首款轿车预告图，这车是今年4月上海车展发布的概念车的量产版。官方说这是新能源大型轿车，充电口从以前别克电动车的前脸改到了左后侧，尾灯是贯穿式设计。车门把手是隐藏式的，前脸封闭，灯组是L形，看起来挺科幻。

官方说这车是和泛亚团队一起开发的，用的是新“逍遥架构”，还能跟Momenta公司合作搞智能驾驶。但具体能跑多远、用什么电池、马力多大这些信息还没公布。目前知道的是，架构支持纯电、插混、增程三种技术，还能做轿车、SUV、MPV三种车型。

至境品牌现在有三款规划车型，除了这次的轿车，还有之前发布的MPV“世家”和一款SUV。别克说从2025年开始在中国卖的新车全是新能源，以后每年会出六款新车型。他们用了900伏高压平台，电池是宁德时代的快充款，理论上充电十分钟能跑三百公里。

不过充电口位置变化可能是个问题。以前别克电动车充电口在车头，现在挪到左后侧，要是充电桩在路边，车主可能得绕远路停车才能充电。比亚迪海豹也是后侧充电口，但人家有专用快充桩，普通充电桩用起来可能麻烦。

辅助驾驶方面，别克计划2025年实现L2级城区自动驾驶，2026年升级到L3。但硬件配置挺高，用了高通8775芯片、50寸AR-HUD抬头显示，座椅还能调成零重力模式。不过这些功能实际体验如何，得等车上市才知道。

现在市面上新能源车竞争激烈，比亚迪汉、理想L7都是对手。别克主打“高端”，但价格还没公布，要是定价太高可能没人买，太低又对不起“高端”标签。他们押注快充技术，但普通充电桩不够快的话，优势就没了。

逍遥架构还支持四驱和后驱，悬架用的是可变阻尼减震器，官方说能OTA升级。但用户更关心的是，这些技术能不能让车开起来舒服，维修保养贵不贵。

现在别克官网只放了局部图片，车头和内饰都没露面。不少网友在论坛问，这车到底比特斯拉、蔚来差在哪，续航能不能打，充电口设计是不是太奇怪。官方说“揭幕在即”，但具体时间还没定。

总之，这车是别克转型的关键，但充电口位置、定价、续航这些实打实的问题还没答案。消费者都在等更多信息，看能不能解决传统车企造电动车的老毛病。