小米YU7辅助驾驶强过华为ADS？网友道出真相

某汽车媒体实测辅助驾驶，小米YU7辅助驾驶强过华为ADS，真相到底是什么？

看到这个结果，或许会有人认为小米YU7的智驾水平和友商差不多，可是网友细究却发现问题。

1、yu7是品牌方专送的，其他车都是市面上找的；这代表YU7可能是特调车；想起su7送去测AEB的特调车，因为下大雨的场景，刹停到开不出车库；

2、其他车型智驾系统都是旧版本，其他车企表示也可以送最新的没被接受；

3、极氪距离变道还有不少距离，汽车之家直接接管了，然后计入接管次数；智界和极氪没有接管的情况下，接管次数莫名增加且无任何说明；

4、保障车卡位辅助yu7变道；直播时有眼尖的网友发现，还有一辆保驾护航的gl8，直播的时候弹幕都看到了，直接问是不是在护航，专门卡住后面的车提供变道条件？

5、yu7车机都已经提示接管了，次数不增加，提一嘴就糊弄过去；测试时有个分叉路口，yu7识别不了防撞桥墩，差点撞上护栏，司机瞎个半死，脸都红了，还嘴硬不严重；再比如小米都退出智驾了，也不算接管；

6、yu7驾驶员频繁几次拨杆介入都不记次数；米车压实线、变道进公交车道时，司机偷偷打转向灯试图取消变道；

7、其他两辆车司机明显都很淡定，把着方向盘很少手忙脚乱，yu7司机全程都紧张的一批，那个手一直在画龙；一般测智驾都是无所谓的反正测出来啥样就啥样，只有带着kpi的操作才会紧张；

8、明明雷军微博上说只有他回应特斯拉，发布会对标特斯拉，结果测试的时候明明前一天有特斯拉车型，测智驾的时候特斯拉不参与了。

很明显，这就是带着任务的测试，要测出来想要的结果。证明了一件事，对标不是为了赶超外商，而是为了自提身价和打压国内友商，结果和别的一比就现原形了。

该测评媒体太不专业了，演得到处是漏洞，累总该扣钱！

有网友猜测该媒体的测试就是为以后的舆论攻势当炮弹的，以后有人吹嘘小米的时候就说，汽车媒体测试了，小米和别的车智驾一样水平。这样你还抓不抓他们的错，引用别人没错吧，小米之家也没错，人家说是有条件的。这样可以用最低的风险来搅动舆论！