奇瑞推新硬派越野车捷途G700前路虎设计师操刀2.0T混动能漂在水里

最近奇瑞要发新车了，叫捷途G700，名字听着挺硬。这玩意儿是奇瑞自己弄的G系越野车，设计师是之前给捷豹路虎干活的英国人。车看起来挺唬人，保险杠粗，底下带护板，轮胎选的越野专用的AT胎，车后头挂着备胎，门把手也是老式的机械款。

新车内饰用了棕色，中间屏幕横贯整个中控台，跟小米新手机和宝马未来车差不多。虽然还没公布具体配置，但肯定有智能驾驶和车机系统。方向盘上能看到物理按键，排气管方方正正的，音响喇叭设计也特别尖，感觉挺有硬汉味道。

动力用2.0T加四个电机的插混，能开到4.6秒加速到一百，还能浮水，掉头不用挪车，直接原地转。底盘是非承载式，就是越野车那种大梁结构。关键是有三把差速锁，比丰田普拉多高配才有的两把多了一把，越野能力应该更强。

价格方面奇瑞一贯性价比高，这车估计不会太贵。现在国内越野圈子大了，但好多老款车贵还落伍，这车出来可能正好补缺。电池续航数据还没公布，不过混动系统应该比纯油省。

厂家说车能下水漂半小时，测试过最深能过五毛深的水。门把手保持机械结构可能是考虑越野时触屏容易失灵。内饰用了皮革和金属装饰件，摸起来手感不错。

预计明年上市，可能先出五座版，后面加六座。现在越野爱好者都在等具体价格和配置表，特别是三把锁这种硬核装备下放到这个价位。国内政策对新能源越野车有补贴，买这个可能比进口车划算。

新车在车展露过面，现场围着一堆人拍照，尤其是后挂备胎和外露的螺丝设计。厂家工作人员解释说这些都是为了实用，不是样子货。轮胎间隙大，泥巴不容易塞住，护板能防石头磕。

之前试驾视频显示爬坡角度挺陡，过坑坑洼洼的路底盘没刮到底。混动系统开起来比柴油车安静，高速用电也能省油。不过具体续航里程还没最后定，得等正式发布。

捷豹路虎设计师来了之后奇瑞车确实变硬朗了，这车造型像吉普但更中国风。牌照框位置特意往后移，避免越野时撞变形。后备箱打开方式跟普通SUV不一样，底下还有个隐藏储物格能放工具。

现在越野圈子流行带朋友出去玩，六座版本能坐更多人。厂家可能瞄准家庭用户，让带着小孩去户外更方便。比起五十万的仰望U8，这车价格如果不到三十万，竞争力会很强。

测试车已经跑遍戈壁和沙漠，厂家说底盘调校针对碎石路优化过。方向盘带越野模式切换旋钮，跟坦克300类似，但多了个雪地模式。刹车盘尺寸比一般城市SUV大，降温快不容易热衰减。

最近国家发文件鼓励发展新能源越野车，这款车刚好踩点，享受购置税减免。电池装在车底中间位置，碰撞时不容易撞坏。充电口在翼子板上，避免越野时被泥堵住。

预售消息还没出，但官网开始收集意向用户信息。车主论坛有人算账，三把锁成本加上混动系统，二十多万可能有点紧，但奇瑞说不定会用订单量拉低成本。总之就这配置，定价合理的话应该能卖得动。