国产越野车新选择，硬刚百万豪车，三把锁能翻盘吗？

捷途最近要发新车了，叫G700，说是硬派越野。这车前脸看着像路虎，设计师是之前给捷豹路虎干活的英国人。车长超过五米，四驱系统带三把锁，比丰田普拉多多一把锁，底盘是越野专用的非承载式结构。动力用2.0T油电混动，百公里加速4.6秒，还能在水里漂着开。

这车内饰用棕色皮质和大联屏，屏幕样式和小米新手机一样，可能也有自动驾驶功能。后备箱是侧开设计，后面挂个备胎，轮子是越野专用的AT胎。价格还没定，但捷途以前卖车都挺便宜，这次可能比仰望U8（要一百多万）低很多。

买越野车的人分两类，一类要天天开上下班，一类周末去山里玩。G700混动能省油，又能爬陡坡过泥地，理论上两种需求都能照顾到。不过现在国产车做越野还不算多，之前长城坦克系列卖得不错，但G700多了三把锁和混动，可能抢市场。

设计师是英国人这事挺有意思，以前路虎揽胜那种方正造型现在用在国产车上，看着确实硬气。但混动系统在越野时会不会出问题？比如过水或者沙地会不会短路？说明书里写了支持浮水功能，但实际用的人不多，得等车主自己验证。

现在越野车里普拉多最经典，但油耗高，配置老，新款还没出。G700用三把锁和混动，加上价格低，可能让买普拉多的人改主意。不过三把锁这种配置过去多见于百万级豪车，国产车装上能不能扛住长期颠簸？维修成本会不会高？

选车的人最关心价格和可靠性。捷途以前卖十几万的SUV，这次G700成本肯定高，但品牌调性还是主打性价比。如果定价三十多万，比坦克500的混动版便宜，可能卖得不错。但越野车用户对品牌不敏感，更看重实际表现，得等试驾后才知道。

网上有人说国产车做不好越野，底盘不行，零件容易坏。但G700用非承载车身，这种结构和路虎卫士一样，理论上更结实。混动系统省油是优点，但越野时大马力电机会不会让轮胎打滑更严重？这些都要等实测数据。

现在就等官方公布价格和配置了。如果真像宣传的那样，三把锁、混动、三十万左右，那对喜欢越野又不想花太多钱的人是个好选择。但要是价格虚高，或者保养贵，可能还是选普拉多稳妥。等车的人，现在可以盯紧价格了。